齒輪粗車與精車分別是車什么地方，車到什么程度，毛坯熱處理前后都要進(jìn)行粗車？正火調(diào)質(zhì)擇其一就行？

一般齒輪的加工過(guò)程是:

下料--改鍛成齒輪毛坯--鍛后退火--粗車外圓內(nèi)孔及端面(按標(biāo)準(zhǔn)留加工余量)--調(diào)質(zhì)熱處理(淬火+高溫回火)--精車外圓內(nèi)孔及端面(到成活尺寸)--制齒(齒面留磨量)--齒部感應(yīng)加熱表淬或滲碳淬火--齒面磨削加工--驗(yàn)收交活.

因粗加工后還有調(diào)質(zhì)處理等工序,單邊都要留加工余量,余量大小依齒輪尺寸大小而定,一般3-5mm.

精車可以加工成活，但有要求（如后序要求磨削加工）時(shí)，則要留精加工余量。一般磨削加工余量0.2-0.3mm即可。

正火調(diào)質(zhì)處理?yè)衿湟患纯桑挥脙身?xiàng)都作。強(qiáng)韌性要求不高時(shí)可用正火代替調(diào)質(zhì)處理；但調(diào)質(zhì)處理性能最好。

滲碳淬火或高中頻表面淬火后，硬度提高，再作車削加工就困難了（除非有特殊手段）。所以，要在淬火前完成全部機(jī)加工序，包括花鍵部分。花鍵部分要求高的耐磨性，一般也應(yīng)作表淬或滲碳淬火。