日系發(fā)動機在渦輪增壓時代還有耐用神話嗎

國人心中，一直以來國內(nèi)的日系車在大家心中一直以質(zhì)量可靠，省油耐操作的形象存在，但是近幾年頻頻出現(xiàn)一些質(zhì)量方面的隱患，還有一系列的召回事件，諸如思域斷軸雅閣熄火積炭，卡羅拉變速箱異響，剎車缺陷，軒逸天籟燒機油等負(fù)面新聞。

雖然如此，但是還不足以讓大家對日系質(zhì)量可靠這個口碑產(chǎn)生質(zhì)疑，畢竟日系發(fā)動機性能穩(wěn)定，省油，耐操 是不可否認(rèn)的。

那么為什么這么多車系，偏偏質(zhì)量可靠的口碑就落到了日系車身上呢？

大家都知道，在近幾年越來越嚴(yán)苛的環(huán)境要求排放要求下，歐系車（德系，法系等）在幾年前就基本全面換裝渦輪增壓車型，就連喜歡大排量自吸的美系也加入這一行列。

唯獨日系，因為日本國內(nèi)以及中國大陸沒有這樣的排放要求，所以日系一直都是清一色的自然吸氣，懂車的都知道，自然吸氣相較于渦輪增壓發(fā)動機有先天的穩(wěn)定優(yōu)勢，不容易出故障，不容易燒機油，漏油等等優(yōu)點，因此在這種發(fā)動機差異環(huán)境下，日系相較于歐系，美系，質(zhì)量可靠上占據(jù)著巨大優(yōu)勢，所以，日系車在國內(nèi)的銷量可想而知了。

小編認(rèn)為：隨著國內(nèi)購置稅減半政策等等因素，日系車企看著渦輪車在國內(nèi)吃得香，日系也緊跟后塵，開始了可以說是大規(guī)模的換裝渦輪增壓發(fā)動機。那么現(xiàn)在日系渦輪也上市有一段時間了，我們就來一起看看他們的表現(xiàn)怎么樣！