你好!帕薩特430是帕薩特的混動版本動力車型,新帕薩特的插電混動版車型是430 PHEV的標示。
大眾帕薩特新能源1.4T混動版,看了車內配置后就明白這是標準的混動版大眾帕薩特430PHEV標識,在路上并不多見,目前汽油版帕薩特賣的很不錯,優惠力度很大,油電混合型大眾帕薩特的價格較高,豪華版的落地可能得28萬元這樣,政采版油電混合型帕薩特20萬元起,當然這只是裸車價,落地價格稍高。
2019款的大眾帕薩特新能源 1.4T 混動政府采購版,既然是政采版那么配肯定不高,從駕駛室可見沒有多功能的方向盤,不過基本的安全系統沒有少,還有胎壓監測功能,不過氣囊并不是齊全的,只是并不影響它的使用,政采版的車質量不錯,配置很少。不過大多數政采版最后都和高配車差不多,因為后期會再拿出錢去改裝,可能一次性改好,可能經過很多次改裝,最后使得乞丐版帕薩特變成高配車。
掀開引擎蓋可見新帕薩特混動430政采版的引擎艙,很清晰可見1.4T排量的150匹馬力的四缸引擎,還有永磁同步的電機,電動機總功率85KW,在電動模式下百公里耗電為13.9kwh,據說慢充需要3.5個小時,匹配的是6檔位是雙離合。對于雙離合傳動系統,每個人的看法都不同,有的認為雙離合省油,很實用;不過也有人說雙離合容易損壞,并不是那么高端,不過目前汽車市場上用雙離合的車企很多,都在加緊研發中。