為什么bba折扣大沒人說三道四，捷豹路虎卡迪拉克這些就說三道四？
閃電~娜娜
2019-03-28 14:38:00
6個回答
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whhyc 2019-03-28 17:02:17
品牌其實說白了都是吹出來的，只是心理作用，那些人一廂情愿的認為自己買的比較好，遍地其他人的，畢竟誰愿意自己買的車被別人說差呢。 -
frankydyy 2019-03-28 16:40:04
正常二線就要有二線的樣子！起碼凱迪降價還能換來銷量現在英菲尼迪降價銷量都起不來，ds也快和和雪鐵龍一個價不是銷量也沒有起色嗎？我作為一個凱迪車主廠家這么打折我心里也罵娘，但是看見馬路上豎起尾燈的車越來越多我也挺高興的！魚和熊掌不可兼得嗎！ -
jiangtao314300 2019-03-28 16:24:58
XTS技術現在30可以落地。ATSL最低賠落地去到25多一點點。所以上個月A的銷量4000多了。再穩點，就趕上34C了。 -
說得太好了。車本來就越來越便宜，看看別人美國就知道在我們中國這些豪華品牌賺了多少，質量比我們好配置比我們高，價格比我們低，現在別人豪華品牌降價還不愿意了，這些人是真有意思。凱迪拉克算里面最良心了，至少別人發動機沒有弄2個功率買，相對買BBA的那些冤大頭我真的想笑，被坑了還說的自己很有利一樣，突然來一個有良心的，大家還都接受不了了，什么社會這是，什么思想。
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payton1102 2019-03-28 15:33:07
不完全一樣，起碼輝昂的動力是超越乞丐a6的，而xts的動力總成比君越還是要強一點的，它本身就強一點多花的錢就變的理所當然的了，而非很強的品牌溢價，這也我最喜歡凱迪拉克的一點，動力特別舍得給，5系這種車一個2.0能給你調成3個版本，配置沒有太大變化的情況下價差可能高達七八萬。況且輝昂畢竟是全新車型還沒有時間降價，a6l一出的時候也四十幾萬它是累積很多年才降下來的，大眾畢竟在中國還是有極高信仰的，在中國一定程度上它是介于豪華品牌和普通品牌之間的，不像通用上市幾個月啪一下就給四五萬優惠走量，它不怎么愁賣。 -
m53469 2019-03-28 14:51:11
好，我的錯！我看你說24能拿到需要三十多落地，揣測您用貸款做標準，一般跟別人說落地還得說全款，畢竟不是誰都要貸款的。
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