渦輪增壓壞了要怎么修

很多司機朋友通常會告訴車主，渦輪增壓器找不到維修店只能換不能修。車主會很困惑。發動機可以修理。增壓器為什么修不好？只能換個新的。其實維修師傅只換零件不維修也是有原因的。渦輪增壓器是一種精密機器，商用車的轉速可以達到每分鐘幾十萬轉，乘用車可以達到每分鐘幾十萬轉，渦輪增壓器的工作溫度是600-900℃。在如此惡劣的環境下，任何安裝調試不當都會對增壓器造成二次傷害。所以維修師傅寧愿換新機，也不愿意拿去維修。接下來，邊肖將告訴你渦輪增壓器維修的過程以及維修后如何調試。

1.維護流程

1.將待修復的增壓器拆成零件，測試并識別每個零件，識別并確認故障零件和可用零件。

2.清潔非無效部分，各部分的清潔要求如下:

1)對渦輪殼進行噴丸處理，以去除表面噴霧和鐵銹；

2)對中間殼體進行拋丸處理，去除表面噴濺和鐵銹，清洗內腔和內部油道，清洗后用防銹油處理；

3)對壓縮機殼體進行噴砂處理，去除表面噴濺物和氧化物，修整和清理凸起；

4)渦輪軸、壓縮機葉輪、旁通閥、旁通閥軟管、軸承、推力軸承座、密封圈、橡膠圈、自鎖螺母等零件全部換新。

5)其他部位脫脂去污清洗。

3.清洗后檢查所有部件的尺寸和清洗效果，檢查并校正壓縮機葉輪和渦輪軸的配對動平衡。

4.補充損壞的零件。

5.重新組裝增壓器，校準旁通閥，檢查修復后增壓器總成的外觀和轉動性能。

6.用定制的包裝盒單獨包裝和標記每個維護增壓器。

7.在維修過程中，要對每臺增壓器的維修過程進行跟蹤管理，保證每臺維修后增壓器的可追溯性。

二。調試過程

調試需要測試氣壓、空氣流量系數、空氣流量、葉輪轉速。這些數據都需要專門的儀器來測試。即使裝配過程沒有問題，發動機也會因為壓力不匹配而損壞。

1:氣壓測試需要氣壓計，發動機啟動時氣壓計接在進氣管上。

2:最大增壓值一般是固定的，不能隨意改變。比如轉速是多少，在這個轉速下供油多少，產生的功率和扭矩是多少。如果單方面提高增壓器的壓力，可能會出現以下情況:發動機熄火，排氣溫度升高。

所以渦輪增壓器是不能修的，更換渦輪增壓器的零件很簡單，但是真正的技術含量在于調試階段，需要非常專業的知識和經驗來完成。

Turbo從事渦輪增壓器銷售/精加工行業27年，是中國最大的加勒特經銷商。增壓器維修經驗豐富，加勒特維修服務由廠家授權，是國內為數不多的認可維修資質的廠家。