整車開發(fā)流程是什么

汽車工業(yè)體系基本上在每個(gè)國(guó)家都是整個(gè)工業(yè)體系最完整的一種工業(yè)體系，很多其他行業(yè)其實(shí)都是從汽車的工業(yè)體系當(dāng)中，慢慢的抽取一部分借鑒出來的。所以今天我們來給大家講一下，汽車的整個(gè)開發(fā)流程是一個(gè)什么樣的。

設(shè)計(jì)

整車設(shè)計(jì)的草圖是由造型部門來完成的。

他們先會(huì)根據(jù)市場(chǎng)部門的品牌策略做一個(gè)汽車的造型，形成造型語(yǔ)言。

造型語(yǔ)言的目的就是一看到這個(gè)車即使你不看它的品牌就能辨認(rèn)出它是什么一個(gè)品牌。

設(shè)計(jì)部門會(huì)把汽車一開始的這個(gè)造型做一個(gè)油泥膜出來。

油泥模是對(duì)汽車輪廓度、弧度、顏色等各方面進(jìn)行一個(gè)選擇拼接，做出產(chǎn)品策略與市場(chǎng)部確認(rèn)，然后就開始進(jìn)入正常的產(chǎn)品的開發(fā)和研發(fā)了。

研發(fā)

所謂的研發(fā)就是汽車長(zhǎng)什么樣子，設(shè)計(jì)與市場(chǎng)確認(rèn)下來了，可是得做不做的出來還不知道。那研發(fā)要問各個(gè)供應(yīng)商，供內(nèi)飾的、供外飾的、供中控的……確定這個(gè)造型是否做得出來。

有時(shí)候可能因?yàn)槟承┰驅(qū)е逻@個(gè)造型其實(shí)做不出來，或者是做出來的代價(jià)非常昂貴，就會(huì)反饋到造型部門，并提出修改建議，這里就是一個(gè)不斷來來回回進(jìn)行一個(gè)確認(rèn)和修改的一個(gè)過程。

采購(gòu)

那么研發(fā)結(jié)束以后就是什么？就是整車的采購(gòu)入場(chǎng)了。

采購(gòu)入場(chǎng)就是對(duì)供應(yīng)商ABC都做一個(gè)分析，也就是告知哪些數(shù)據(jù)是做得出來，哪些地方做不出來的，進(jìn)行可行性分析。

那這個(gè)做完以后，采購(gòu)再進(jìn)行一個(gè)價(jià)格的比較，去選定供應(yīng)商。

制造

造型拿下來了，結(jié)構(gòu)也搭建好了之后，就到制造了。

那么怎么樣通過產(chǎn)線把汽車制造出來呢？

在這個(gè)汽車制造過程中，相信大家都知道分車身、底盤系統(tǒng)、內(nèi)飾系統(tǒng)、外飾系統(tǒng)等等。

那這個(gè)制造工程中大家覺得最重要的是什么？最重要的是它的可靠性，也就是過程的可靠性。

就是說這個(gè)模子做1個(gè)產(chǎn)品和做100個(gè)產(chǎn)品它都得是一樣的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，出來的是一樣的東西，不存在差異。

并且我們?cè)谶@個(gè)過程中規(guī)范并完善了制造標(biāo)準(zhǔn)流程。

試裝

以上講到的是到產(chǎn)品化的階段，那接下來就要做一個(gè)工業(yè)化階段。在工業(yè)化的階段中，該汽車產(chǎn)品就進(jìn)行試裝。

試裝就是供應(yīng)商把零件都送到主機(jī)廠去，主機(jī)廠會(huì)開小線試裝。

把需要的零件進(jìn)行匹配，做功能檢查，看各部分存在哪些問題。

如果發(fā)現(xiàn)問題，就會(huì)要求供應(yīng)商在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)解決掉。

但是實(shí)際上要把所有的問題點(diǎn)都消除掉，是不可能的。

所以發(fā)展出來了很多規(guī)范和質(zhì)量體系來去確認(rèn)發(fā)生什么樣的問題應(yīng)該怎么做處理。

久而久之就是說整個(gè)一個(gè)質(zhì)量工業(yè)體系就變得非常的龐大。

工裝

工業(yè)化的第二個(gè)階段是什么？工裝。

正式的工裝就是得用正式的模具，用正式的產(chǎn)線去把這個(gè)產(chǎn)品做出來。

這個(gè)時(shí)候就是我們講到的很多就是工裝的一個(gè)驗(yàn)證，要做一個(gè)PPAP認(rèn)可。

PPAP全稱是Production part approval process，也就是生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序。PPAP規(guī)定了包括生產(chǎn)材料和散裝材料在內(nèi)的生產(chǎn)件批準(zhǔn)的一般要求，其目的是為了驗(yàn)證整個(gè)生產(chǎn)過程中的可靠性、安全性以及經(jīng)濟(jì)性。

在工裝驗(yàn)證階段，也需要做可靠性驗(yàn)證的。

要驗(yàn)證制造出來的零件都是一樣的，質(zhì)量是穩(wěn)定的，都符合圖紙標(biāo)準(zhǔn)的。

那么到生產(chǎn)驗(yàn)證階段驗(yàn)證的是什么呢？

驗(yàn)證是否能按固定的生產(chǎn)節(jié)拍做出來，也就是按照生產(chǎn)節(jié)拍去計(jì)算，計(jì)算一條生產(chǎn)線可以做多少個(gè)產(chǎn)品，然后一天做多少個(gè)小時(shí)就可以生產(chǎn)多少個(gè)產(chǎn)品，也就是驗(yàn)證該產(chǎn)線的產(chǎn)能。

投產(chǎn)

接下里批量的投產(chǎn)階段就交給工廠了，所有的研發(fā)人員正式撤出。研發(fā)人員撤出之前會(huì)把前期驗(yàn)證都做好，通過了質(zhì)量過程的認(rèn)可，與工廠進(jìn)行交接，這里面也是一個(gè)很大的質(zhì)量體系。

這時(shí)候工廠就是按照之前的定義及量綱進(jìn)行正常的投產(chǎn)。主機(jī)廠只會(huì)有物流負(fù)責(zé)遞量綱，供應(yīng)商負(fù)責(zé)去交零件。同時(shí)會(huì)有一個(gè)售后團(tuán)隊(duì)去解決問題，基本上就是這樣。

銷售

在銷售階段，可能會(huì)涉及到主機(jī)廠做一些小改型，做一些本地化的一個(gè)轉(zhuǎn)變，通過降低售價(jià)來進(jìn)行促銷。

上海煌苑