電動車后視鏡一般用平面鏡還是后視鏡

按后視鏡的鏡面形狀分類，可分為平面鏡、球面鏡和雙曲率鏡面三大系列。

后視鏡有一個視界的問題，也就是指鏡面所能夠反映到的范圍。業界有視界三要素的提法，即駕駛者眼睛與后視鏡的距離；后視鏡的尺寸大小和后視鏡的曲率半徑。

這三要素之間具有一定的關系，當后視鏡的距離和尺寸相同時，鏡面的曲率半徑越小，鏡面反映的視界越大。當鏡面的曲率半徑相同時，鏡面的尺寸越大，鏡面反映的視界越大。

為全金屬焊接結構，由底架、側墻、車頂和端墻等四部分焊接而成。在鋼骨架外面焊有金屬地板。側墻板、車頂板和端墻板，形成一個上部帶圓弧下部為矩形的封閉殼體，俗稱薄壁筒形結構車體。殼體內面除用縱向桿件和橫向梁、柱加強外，還采用墻板壓筋方式來代替部分桿件，以增強結構的強度和剛度，形成整體承載的合埋結構。

客車車體必須具有良好的隔熱性能。為使旅客上下車方便，客車兩端設有通過臺，并在通過臺的外端設置折棚和渡板，防止風雨及寒氣侵入。車體內除設置門窗、座椅及臥鋪外，還需裝設衛生設備、通風裝置、給水設備、車電設備、取暖設備、播音裝置及空氣調節裝置等。