15.68萬(wàn)買領(lǐng)克02值不值，動(dòng)力超乎想象，看下這次我們?cè)囻{就知道

在發(fā)明車輪之前人類還不能走得很遠(yuǎn)，發(fā)明 汽車 以后只要有陸地的地方，我們就可以很快到達(dá)，而且可以不怕被風(fēng)吹雨淋。

而每個(gè) 汽車 品牌生產(chǎn)的第一輛 汽車 ，很多都被命名為1號(hào)或一型，領(lǐng)克當(dāng)然也不會(huì)例外。01問(wèn)世之后，02自然就要跟著登場(chǎng)，所以我們才有機(jī)會(huì)開(kāi)到這款眾人期待已久的領(lǐng)克02。

3月18日，領(lǐng)克02 2.0TD高能版正式上市。新車共推出4款車型，售價(jià)區(qū)間為15.68-16.88萬(wàn)元。

這次試駕的是領(lǐng)克02的試裝車，但是15輛試駕車的整備程度已經(jīng)非常接近量產(chǎn)了。起點(diǎn)是蘇州的W酒店，目的地是新虹橋安駕體驗(yàn)中心，那里是場(chǎng)地試駕的所在。這50余公里鋪設(shè)并不算太好的高速公路，正是體驗(yàn)乘坐舒適性和靜謐表現(xiàn)的好機(jī)會(huì)。

走的同樣都是滬常高速，但是來(lái)時(shí)坐的大巴卻蹦跳得厲害，坐在領(lǐng)克02的后座則感覺(jué)不到有什么彈跳。超過(guò)2.7米的軸距讓后排空間很充裕，同行的身高達(dá)到1米83的媒體老師坐起來(lái)也很從容，在緊湊型SUV中無(wú)疑是優(yōu)勢(shì)巨大的。

坐在后排暫時(shí)還不能了解到前排空間是什么樣的表現(xiàn)，但是在前排座椅調(diào)節(jié)正常的情況下，那蚌殼狀的靠背離膝蓋還有很遠(yuǎn)的距離呢！

內(nèi)飾設(shè)計(jì)一直是領(lǐng)克的亮點(diǎn)，簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單，雖說(shuō)整體布局上都與領(lǐng)克01相同，但在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上有了領(lǐng)克02自己的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。比如說(shuō)在空調(diào)出風(fēng)口以及副駕駛位的裝飾條上，加上了“能量波紋”的設(shè)計(jì)，看起來(lái)更具未來(lái)感。

紅色縫線就不用多說(shuō)了，帶有蜂巢紋路的飾板很有設(shè)計(jì)感，質(zhì)感也不錯(cuò)。造價(jià)一定不便宜的竹纖維狀裝飾板也是用了不少，消光處理的鋁質(zhì)配飾用量恰到好處。

真正的試駕是從測(cè)試場(chǎng)地開(kāi)始的，這個(gè)位于上海市青浦區(qū)的試駕場(chǎng)地包括場(chǎng)地試駕和越野試駕兩部分，前者由繞樁、8字、直角彎、緊急變線等組成，后者則由駝峰橋、開(kāi)放式滑輪組、模擬的搓板路和炮彈坑組成。

2.0TD勁采用了博格華納第五代智能四驅(qū)系統(tǒng)，正常情況下驅(qū)動(dòng)力都傳遞給前輪，只有在前輪打滑時(shí)驅(qū)動(dòng)力才會(huì)傳向后輪，這在繞樁之后的直角彎上表現(xiàn)得非常明顯。

車頭較重的2.0TD車型，轉(zhuǎn)向不足略微明顯一些，但是馬牌CSC5輪胎和博格華納智能四驅(qū)系統(tǒng)卻讓過(guò)彎極限高了很多，而且可以靠修正油門的方式來(lái)控制車頭的指向，可見(jiàn)四驅(qū)系統(tǒng)的反應(yīng)相當(dāng)敏捷。

領(lǐng)克02 2.0TD的四驅(qū)系統(tǒng)過(guò)駝峰橋很輕松，不像一輛緊湊型SUV的常見(jiàn)表現(xiàn)，走開(kāi)放滑輪組也是輕描淡寫，車輪轉(zhuǎn)動(dòng)幾下就輕松通過(guò)了，幾乎沒(méi)有依靠電子限滑，看來(lái)這套最新一代博格華納智能四驅(qū)系統(tǒng)可以用于輕度越野。

在通過(guò)由方形鋼管焊接而成的搓板路時(shí)，真的很擔(dān)心車底會(huì)蹭到鋼管上，但實(shí)際上車體并沒(méi)有發(fā)生明顯的扭動(dòng)，懸掛也按部就班的運(yùn)作著，方向盤也沒(méi)有明顯的扯動(dòng)，這對(duì)于承載式車身的SUV來(lái)說(shuō)實(shí)屬難得。記得曾經(jīng)試駕過(guò)一款某進(jìn)口日系品牌的SUV，懸掛拉伸到極限后，車身的扭曲真的可以明顯感覺(jué)到，操控精準(zhǔn)度隨即受到了影響。

動(dòng)力方面，新車將繼續(xù)搭載現(xiàn)款的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率190馬力，峰值扭矩300牛·米；傳動(dòng)系統(tǒng)匹配來(lái)自愛(ài)信的6速手自一體變速箱。

需要再次說(shuō)明的是，這次試駕的是準(zhǔn)量產(chǎn)車，和最終的量產(chǎn)版略有區(qū)別，很多地方可能還存在一定瑕疵。正因如此，才能找到需要改進(jìn)的地方，目前看來(lái)領(lǐng)克02距離完美已經(jīng)很近了。

領(lǐng)克02正式登陸市場(chǎng)以后，SUV市場(chǎng)將會(huì)呈現(xiàn)領(lǐng)克01 + 領(lǐng)克02雙子星戰(zhàn)略，差異化定位也能滿足消費(fèi)者不同的需求。亮眼的動(dòng)力配置再加上“Crossover”風(fēng)格，領(lǐng)克02的出現(xiàn)填補(bǔ)了“年輕群體”的消費(fèi)空檔，領(lǐng)克02的市場(chǎng)表現(xiàn)究竟如何呢？我們拭目以待。

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