汽車方向盤不正跑偏怎么調整？

我發現車圈里面有一個有趣的現象，那就是很多老司機在開車的時候有些誤區，間接的導致一些新手司機對于車輛故障的理解也出現了跑偏的現象，其中最大的誤區就是四輪定位和動平衡，很多新手司機普遍認為只要是車輛底盤不舒服，第一時間想到的就是做四輪定位，其實這是非常大的誤區，本期話題我們就針對四輪定位和動平衡，來詳細聊一下兩者的功能和作用。

高速抖動動平衡，車輛跑偏吃胎做四輪定位

首先必須和大家強調一下，四輪定位和動平衡并不是萬能的，咱們在做四輪定位和動平衡之前要先清楚的知道咱們車輛的故障原因，要做到對癥下藥，否則都是白搭。

1、動平衡，動平衡的主要作用是平衡輪胎兩側，這樣輪胎在高速行駛的時候，輪胎才不會因為劇烈擺動而導致整個車身的擺動，一般情況下，咱們車輛的輪胎只要發生拆卸的情況，動平衡就必須做，因為輪胎在生產過程中并不是一個均勻的圓，如果車輛行駛到80km/h的時候，車輛發生劇烈抖動的情況，那么基本上可以斷定是動平衡數據過大導致的。

2、四輪定位，四輪定位說起來就比較專業了，四輪定位涉及到整個車輛底盤的調校，一般來說，長期行駛在路況較差的車輛，底盤必然會出現松動的情況，這個時候底盤各方面的數據誤差會變大，而這些變化的數據直接體現的情況就是車輛跑偏以及輪胎吃胎，只要車輛出現這樣的情況，就必須立即做四輪定位。

車輛跑偏和輪胎吃胎區別很大！

1、車輛跑偏，其實車輛跑偏分為兩種情況，一種是方向盤歪，還有一種是車輛歪，大家要學會區分。

方向盤歪指的是車輛方向盤小幅度往一個角度偏，但是車輛能在這個角度上保持直線行駛。

車輛歪指的是保持方向盤位置居中，車輛不由自出的出現望左右兩側歪的情況。

一般情況下，跑偏只需要調節方向機上的外拉桿球頭即可，配合四輪定位電腦上面的數據，效果非常的好。

而輪胎如果出現吃胎的情況，調節起來就稍顯復雜了，這個時候咱們首先需要調節的就是車輛的外傾角，一般先從車輛底盤后懸掛開始調節，調節好后懸架的傾角之后在調節后懸掛的前束，然后調節前輪的傾角和前束，如果遇到數據誤差比較大的情況，可能還需要用到偏心螺絲來調節。

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綜上所述，各位司機在發現車輛底盤有問題的時候，一定要和汽修店溝通清楚，首先確定車輛底盤是否有問題，然后才能去做四輪定位校準，否則都是無用功，并不能真正意義上的解決問題。