根據(jù)上述車型和使用現(xiàn)象,這是正常的,是發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩和速比的關(guān)系而定,也就是我們所說的發(fā)動(dòng)機(jī)共振現(xiàn)象,此種情況下建議你改變一下發(fā)動(dòng)機(jī)換擋時(shí)機(jī)再試試,應(yīng)該會(huì)有良好的改善的,而所謂最佳換擋時(shí)機(jī),實(shí)際上就是讓發(fā)動(dòng)機(jī)盡可能的運(yùn)行在這個(gè)最佳轉(zhuǎn)速范圍內(nèi),而這個(gè)范圍,往往在技術(shù)參數(shù)上表現(xiàn)為最大扭力出現(xiàn)的轉(zhuǎn)速范圍附近。不同的發(fā)動(dòng)機(jī)這個(gè)折中值也不完全一樣,所以換擋時(shí)機(jī)也不完全一樣。完全看最大扭矩的出現(xiàn)轉(zhuǎn)速也不一定科學(xué),有的發(fā)動(dòng)機(jī)雖然最大扭矩出現(xiàn)的轉(zhuǎn)速很高,但往往2500轉(zhuǎn)開始就已經(jīng)有足夠的(90%)以上的扭力輸出了,這時(shí)候就不需要教條的非要打到哪個(gè)轉(zhuǎn)速才換擋。憑實(shí)際操作時(shí)候的感受也可以,如果換完檔之后感覺發(fā)動(dòng)機(jī)沒勁,那肯定換擋早了。當(dāng)換完檔之后車子依然沖勁十足,能達(dá)到這種效果的最低轉(zhuǎn)速則就是整個(gè)車的最佳換擋轉(zhuǎn)速。
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