根據上述車型和使用現象,這是正常的,是發動機扭矩和速比的關系而定,也就是我們所說的發動機共振現象,此種情況下建議你改變一下發動機換擋時機再試試,應該會有良好的改善的,而所謂最佳換擋時機,實際上就是讓發動機盡可能的運行在這個最佳轉速范圍內,而這個范圍,往往在技術參數上表現為最大扭力出現的轉速范圍附近。不同的發動機這個折中值也不完全一樣,所以換擋時機也不完全一樣。完全看最大扭矩的出現轉速也不一定科學,有的發動機雖然最大扭矩出現的轉速很高,但往往2500轉開始就已經有足夠的(90%)以上的扭力輸出了,這時候就不需要教條的非要打到哪個轉速才換擋。憑實際操作時候的感受也可以,如果換完檔之后感覺發動機沒勁,那肯定換擋早了。當換完檔之后車子依然沖勁十足,能達到這種效果的最低轉速則就是整個車的最佳換擋轉速。
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