渦輪增壓原先是指在自然吸氣的發動機的基礎上,再安上一個渦輪增壓器,壓縮氣體的密度從而使得更多的氣體進入發動機氣缸內,能使得發動機缸內汽油得到更充分的燃燒,這是一個最常用的增加發動機動力的方法,現在因為技術的原因使得渦輪與發動機連在了一起,也就出現了自然吸氣和渦輪增壓的區別,從動力表現上來看,自然吸氣的動力比較平滑順暢,沒有突然發力的感覺,而渦輪增壓一般在低速行駛的過程中是不起作用的,也就是說在低速的時候渦輪是不介入發動機工作,是自然吸氣的過程,而當油門大開的時候渦輪才會介入發動機工作,所以渦輪增壓的車子動力表現就不是那么的流暢,會有突然發力的感覺;因為壓縮空氣的緣故,用了渦輪增壓在同等條件的發動機下會更省油,動力表現更好。所以從這里樓主可以自行按照自己的考慮來選擇了,節油環保的角度確實是渦輪增壓比較有優勢,而動力方面,雖然會有感覺上的差別,但是以現在的水平,渦輪帶來的頓挫感也不是很強了