汽車在怠速時發出異響，這具體是什么原因？

汽車在怠速時發出異響，“異響”是指發動機發出不正常的聲音。所以，排除發動機正常工作的聲音外，其具體原因多種多樣，但大致可分為發動機內部異響與發動機外部異響。

一、發動機內部異響的原因主要包括以下四種，并不代表全部。

1.正時鏈條拉長、漲緊器泄壓、平衡軸磨損。正時鏈條拉長一般是由金屬疲勞所導致，經過長時間的行駛，再加上正時鏈條的高溫工作環境，就很容易產生鏈條拉長的現象造成異響；漲緊器與機油道相連接，通過機油壓力調節正時鏈條松緊，如果漲緊器油道堵塞或者內部單向閥泄壓，就會導致鏈條變松產生異響；平衡軸是用來削減發動機運轉時產生的振動，如果平衡軸油道堵塞同樣會使軸頸、軸承磨損加大導致異響。

2.凸輪軸、曲軸、連桿軸瓦磨損。如果車輛加注劣質機油，使發動機產生過多的油泥而堵塞潤滑油道，使機油不能到達需要潤滑與散熱的零部件處，就會使凸輪軸、曲軸、連桿軸瓦磨損而產生異響；另外，如果發動機缺少冷卻液，造成引擎溫度過高，也會導致以上現象，嚴重的還會導致拉缸抱軸等情況。

3.正時可變輪間隙變大。可變氣門正時可根據發動機轉速與工況的不同而進行調節，一般是利用液壓控制凸輪軸正時齒輪內部轉子，實現一定角度的提前或延遲。如果可變正時輪內部轉子卡滯或者油腔磨損，就會導致間隙變大產生異響。

4.氣門間隙過大、搖臂損壞。搖臂是頂壓氣門的杠桿機構，而氣門間隙的大小主要是液壓挺柱控制，二者有一損壞都會導致氣門異響。

二、發動機外部異響的原因主要包括以下四種，并不代表全部。

1.驅動輪異響。主要包括發電機、助力泵、水泵、壓縮機、漲緊輪、惰輪、機械增壓器驅動輪等零部件軸承或者內部損壞導致的異響。

2.皮帶異響。主要包括發電機皮帶、正時皮帶、壓縮機皮帶等，皮帶過松、過緊或者磨損老化都會造成發動機發出尖銳、低沉的異響。

3.曲軸箱通風系統損壞。為防止曲軸箱壓力過高，減少零件磨損和防止發動機漏油，車輛通常會采用曲軸箱通風系統。若是該系統堵塞或者常通就會導致發動機內部負壓變大，從而產生異響，一般拔出機油標尺或者擰開機油蓋異響消失，就是此系統損壞所導致。

4.可變進氣歧管卡滯與排氣歧管漏氣。該進氣歧管內部存在一個閥門，通過閥門的開啟或關閉改變進氣行程的長短，若是閥門卡滯則會導致異響產生。另外，若是排氣歧管密封墊損壞，就會導致剛排出發動機外的高壓氣體漏出，從而產生較大的異響。

當然發動機異響存在很多原因，比如還有噴油嘴密封圈損壞導致缸內高壓氣體漏出產生的異響；各種電磁閥損壞產生的異響；進氣系統漏氣產生的異響；高壓油泵缺少潤滑產生的異響等等，以上的原因并不代表全部。