最親民的豪華旗艦，實拍凱迪拉克CT6，快來看一看！

凱迪拉克這個品牌而言，對美式文化體現的相當充分，大氣、華貴之下又有那么點粗線條，而為了迎合中國用戶的喜好，凱迪拉克將CT6這款旗艦車型在豪華基礎上，通過智能 科技 的應用，達到了前所未有的高度，今天就給大家看一看。

低調奢華，細節出眾

全新一代凱迪拉克CT6采用了凱迪拉克概念車ESCALA的設計語言，在CT6車系中，凱迪拉克同樣采用了兩種外觀設計的戰略，風尚版和運動版兩套不同的造型可讓消費者擁有更多選擇權。

凱迪拉克CT6其外形采用了更為扁寬、層次感較強的盾形格柵，加之凱迪拉克經典的鉆石切割設計元素的融入，使該車前臉看上去非常動感。CT6風尚版的點狀進氣格柵面積非常大，比起ATS-L、XTS的要更加霸氣，與CT6運動版的網狀造型也有明顯的區別。

淚痕大燈造型極具攻擊性同樣是凱迪拉克標志性的設計，辨識度和 時尚 感更突出，使該車前臉看上去非常動感。配置上，28T豪華型采用了雙透鏡LED自動前大燈，并且帶自動頭燈功能。

CT6車身尺寸為5184×1879×1472mm，軸距為3109mm。車身側面，CT6的車身線條舒展，兩條腰線配合設計，搭配18寸密幅式輪轂和235/50 R18的固特異輪胎，視覺上更具運動氣息。

CT6的發動機蓋較長，而且車輪靠前，不但軸距更長，18寸密幅式輪轂非常商務范，而且營造出了較好的運動感。

車尾部分，車尾部分細節經過優化，整體看起來高檔感更加的強烈。豎狀尾燈與前大燈相呼應，CT6的尾燈采用了鉆石切工，使用了鍍鉻條進行貫穿，小拐角的設計讓它有別于同門其他車型，進一步帶動了CT6的運動氛圍。

新款CT6的底盤采用的是前雙橫臂、后多連桿的獨立懸掛，鋁合金材料。底盤懸掛+翹尾的設計配合幾條鋒利的腰線營造出俯沖的姿態讓它保證了同級中難得的運動氛圍，無論是快速過彎，還是經過顛簸路面，懸架處理問題的水準都相當的優秀。凱迪拉克引以為傲的MRC主動電磁感應懸掛以及可正反轉向的四輪轉向配置，舒適性以及 科技 水平與價格成正比。

用料高級，乘坐舒適

凱迪拉克CT6的內飾整體布局簡潔，沒有大屏幕也沒有密密麻麻的按鍵，美系車型慣用的設計——環抱式駕駛艙，也給人非常順眼的感覺。中控臺上大量皮質包裹細膩，黑色+香檳色的搭配也讓商務行政風格更加突出。四幅式多功能方向盤擁有4向調節和換擋撥片，皮質包裹握感出色。

凱迪拉克CT6的多功能方向盤和中控臺快捷鍵保留了實體按鍵，不僅上手便捷，按鍵的阻尼觸感也帶來了一定程度上的高級感。在習慣后，在行車過程中可以很便捷地盲操作，尤其是音頻輸入模式切換、多媒體音量、歌曲切換的調節，十分便利。

28T豪華型擁有8英寸液晶+機械儀表盤的配置，視覺效果清晰且功能非常齊全。多媒體方面CT6配備擁有1028*720高像素顯示，而中央扶手上的控制臺觸摸板也可控制CUE各項功能。此外，該車還有無線手機充電、具有Wi-Fi熱點的安吉星車載4G LTE系統。

CT6還裝有具備離子空氣凈化功能的四區空調、自動駐車功能迎賓照明功能、后備廂蓋可感應式開啟、能在夜間識別人、動物的紅外夜視系統，行人防碰撞系統等。

CT6前排座椅非常寬大厚實，包裹性也很強，打孔真皮材質柔軟度適中，并且加熱/通風也沒有落下，還支持6向電動調節和主駕駛位記憶功能。

后排中間地臺較高，兩側的座椅有很明顯的凹陷設計，中間座椅靠背上隱藏著可折疊的中央扶手，提供更好的舒適性。

高效節油，標配10AT

全新一代CT6綜合油耗比上一代降低超過10%，凱迪拉克CT6搭載的是凱迪拉克最新研發的3.0L雙渦輪增壓發動機，其最大功率為400馬力（298kW），峰值扭矩為543N·m，發動機具備氣缸鈍化技術，集合高度智能電氣化技術，不僅擁有高效率、低排放、低油耗等優勢，而且全面滿足國六B排放標準再與啟停技術配合，燃油經濟性進一步的提高。

另外，傳動方面，凱迪拉克為CT6匹配8AT變速箱，該變速箱通過低黏度變速箱油和油液預熱器的應用，以及優化的內部齒輪組件設計，有效降低了變速箱內部的摩擦阻力和機械損耗。

目前凱迪拉克CT6的官方指導價為 37.97-69.90萬，但不少地區入門級車型已經不到30萬起，而頂配3.0T V6車型也僅為60萬出頭。結合其霸氣低調的造型、豪華舒適的空間以及高品質，對比起其他豪華品牌車而言，它有著非常"越級"的競爭力優勢。