95和新H8哪個(gè)動(dòng)力好？

雙離合的優(yōu)點(diǎn)是換檔快，百公里加速略有優(yōu)勢(shì)，好多賽車都用雙離合，的確有效率優(yōu)勢(shì)，，，但是民用車來說，雙離合的耐用度不如AT，這基本是業(yè)界共識(shí)了，，，雙離合用到越野車就更是問題，真要極端路況下耐糙，一般理解為是雙離合比AT先趴窩，，，另外說什么加速優(yōu)勢(shì)，除了動(dòng)力三大件的匹配，還有一個(gè)基本的數(shù)值就是重量，任何脫離重量的對(duì)比都是沒有意義的，，，如果把95藍(lán)鯨（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）2.0T的高功率版本改裝到奔奔（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上，直線賽道跑進(jìn)5秒完全可能嘛，但對(duì)民用車來說有意義嗎？

看看95的動(dòng)力曲線，1000轉(zhuǎn)的時(shí)候渦輪增壓介入，扭距達(dá)到200牛米。1750轉(zhuǎn)的時(shí)候最大扭距360牛米，2000轉(zhuǎn)的時(shí)候啟動(dòng)增壓模式，扭矩達(dá)到380。這低速性能相當(dāng)漂亮。使用92號(hào)汽油。

這個(gè)帖子貌似前半段是復(fù)制的，能夠放出來，已經(jīng)夠?qū)捄炅耍翲8出來，用了ZF8速，理論上有提升，而且聽說是仿的ML前置后驅(qū)，理論上是要高端點(diǎn)，，，但是，造車不是看數(shù)據(jù)也不只是看樣子的，如果可以紙上談兵，眾泰也可一統(tǒng)天下了，，，H8老版已經(jīng)夠牛了吧，但是口碑并沒有起來，，，H8新版才出來，匹配調(diào)較也有待時(shí)間證明，還有個(gè)，H8的外形除了前臉并沒有進(jìn)化，個(gè)人以為側(cè)面設(shè)計(jì)小落后了，，，這都不是事，過段時(shí)間，一定有好事的車友，把兩個(gè)車同一價(jià)位的同樣四驅(qū)的版本拿來真刀真槍比一比了，理論上H8前置后驅(qū)應(yīng)該強(qiáng)，但人家鄭剛的視頻里也暗示了，人家開過好多豪華車，在野地里撒歡，也未必玩過95的，所以什么都要以對(duì)等條件下的對(duì)比為準(zhǔn)，，，當(dāng)然如果是H9出來比越野，95也甘拜下風(fēng)的，，，

我只有跟你說這個(gè)兩頓的車開著像開轎車。eco模式換檔沒有頓挫。樓主自己去試駕吧！自駕車油門起步使勁踩會(huì)給你推背感

H8定位高端點(diǎn)，理論上2驅(qū)版應(yīng)該經(jīng)95有明顯優(yōu)勢(shì)包括越野場(chǎng)地天生后驅(qū)嘛，，，但是四驅(qū)車型就很難說了，數(shù)據(jù)只能說明一部分問題，，，鄭剛在95視頻里暗示95越野能力強(qiáng)過好多豪華車自然也包括一眾國產(chǎn)車，所以只有真實(shí)對(duì)等對(duì)比才說明問題，，，

造車不是看數(shù)值的，調(diào)較和耐用度經(jīng)濟(jì)性，都需要時(shí)間證明，，，實(shí)際情況是，老版的H8H9的口碑，都沒有起來，，，

有評(píng)測(cè)，才出來時(shí)3月，張可1.90的大個(gè)就試駕了，空間完爆GS8，他座3排都認(rèn)可其它人更不用說，，，但哥也座了，第三排前后腿部空間是有余量，但腿下支撐差，女人和小孩子湊合，男人大個(gè)子不能久座的3小時(shí)能撐過不錯(cuò)了，，，當(dāng)然95如果第三排不滿意，可能所有國產(chǎn)7座SUV，都不會(huì)滿意了，，，