一直都關注卡羅拉 準備這2個月入手？但是看質量反饋 異響？

我的也是噠噠噠的，沒去管過，修理工說是渦輪負壓，1200轉或者40碼左右油門給的輕了就很明顯，過了這個轉速或者油門大點就沒有了

異響只是小毛病，但是變速箱異響確實是大問題，小伙伴要是有別的選擇，別選CVT變速箱了，我現在開車就提心吊膽的，就怕變速箱出啥問題，現在45000了，d檔怠速咻咻聲還是很大的

卡羅拉的輪轂，其他廠原廠的16寸能配用的，最低是7公斤，比卡羅拉原廠的16寸輕3公斤；朗動應該是三菱參數吧？我猜的，三菱除了evo改裝輪轂外沒特別輕的輪轂，勁炫asx的16寸是enkeimat旋壓鑄造，一般而言能比普通鑄造輪轂輕1.5公斤，價格和卡羅拉原廠輪轂差別不算大，但asx參數我忘記了不一定合用，所以避震這方面改動可能會因為選朗動而缺了一個關鍵部件再說回卡羅拉，說后排避震，后排不坐人不要緊，坐一個人的話，如果車輪上面算上輪胎能輕5公斤（沒錯，輪胎也有輕重之分，磨完了再說也行，落地之前輪轂買好也行），等于后排多坐一個人時吧彈簧壓軟的感覺，兩個后輪嘛，基本上等于你后排還沒坐人的時候車子彈簧已經有兩個人坐在后排把彈簧壓軟了（離地距沒有影響，只是感覺軟了）所以就會提升相當的多，自己試試現在的車，后排自己坐和坐滿的懸掛感覺，很直觀的感受

3年卡羅拉跑了1.6萬公里中控副駕駛那異響去了4s店，竟然告訴我響就響點吧別拆了，拆完了備不住更響，在不影響安全的前提下就這樣吧，我想說呵呵胎噪那么大在伴隨著異響，這節奏感杠杠的

你去看看我大福克斯的質量反饋吧…還有速騰的，保有量比福克斯和速騰都多質量反饋才這么一點點，說明質量還是可以的，但不排除有些人運氣不好買的車真的有問題

1.6卡羅拉4萬公里了，沒有任何問題，螺絲都沒擰一下，并且首保過后在也沒在4S店做過保養。都是自己買機油換！

只要cvt，干得狠或者發動機牽引制動時都有可能有哨聲，而且的確是哨聲：哨子，狹窄空間高速通過空氣而發聲。在這里，卡羅拉是變速器內部管槽為了輕量化而設計得有太曲折，倒角位置反復產生真空然后又填滿的噪音。

我的是17款改款1.2t，確定有口哨聲，但是不注意聽不到，要特別安靜開窗才能聽到，在時速20到40之間，提速減速都有