奧迪A6L TFSI標準車型搭載代號為EA888的2.0T發動機,最大功率和峰值扭矩分別為180馬力和320N ·middot;與之匹配的是CVT無級變速器的萊斯,還配備了電子駐車和換擋撥片。底盤方面,前驅的 奧迪A6 L前后懸架分別為五連桿獨立懸架和梯形獨立懸架。
奧迪 A6L 1.8T發動機全新,屬于第三代EA888系列。它的排量減少了0.2L,讓人有點不舒服。但是,它的技術含量很高。采用缸內直噴和歧管噴射共用的雙噴射系統,參數也很優秀。最大功率190馬力(140千瓦),最大扭矩320N ·middot;米,比2.0T發動機的功率高10馬力。另外變速箱也有所變化,CVT變速箱換成了7速濕式雙離合。
奧迪A6L在日常駕駛中,新發動機的動力表現與之前的2.0T相比不會有什么明顯的變化雖然功率有所增加,但輸出依然均勻,完全舒適。加速時,這款車帶來的感官刺激并不強,很難有那種酣暢淋漓的快感。不過它的動力儲備還是很充足的,給人一種沉穩有力的感覺,所以你不會覺得它慢。
奧迪A6L雙離合變速箱最大的優點就是響應速度比之前的CVT快很多。踩下油門后,降檔非常迅速,動力傳遞也更加順暢。在乘坐舒適性方面,大部分時間這款S-TRONIC做的不錯,感覺不到換擋的頓挫感。當然,還是很難克服雙離合的固有問題,就是在低速時會偶爾有輕微的急噪。相對而言,如果我經常需要在嚴重擁堵的道路上行駛,我寧愿犧牲動力響應速度來換一臺更溫和的CVT。
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