“德系內(nèi)戰(zhàn)”！ 一汽-大眾攬境VS上汽大眾途昂

易車原創(chuàng)?隨著二胎政策的放開， 6座/7座車型也逐漸走入了人們的購車清單當(dāng)中。早些年想要購買一臺多人乘坐的車型幾乎只有MPV可選，但很多人會覺得偏商務(wù)的MPV開起來很像司機(jī)，如果您不喜歡這種感覺但又有更高的乘坐需求，那不如可以考慮SUV。

而一臺6/7座的SUV再合適不過了。不過中型以下級別的7座SUV車型第三排乘坐空間并不樂觀，所以想要車內(nèi)人員有一個(gè)舒適的乘坐環(huán)境，同時(shí)也能滿足自己對進(jìn)階駕駛身份的需求，那么中大型SUV似乎成了唯一選擇。目前在30-50萬元價(jià)格區(qū)間中，一汽-大眾攬境和上汽大眾途昂這對德系雙子星顯然換了身份形成競爭關(guān)系，那么到底該怎么選呢？

對比車型

一汽-大眾攬境：380TSI四驅(qū)豪華佳境版Pro版，官方指導(dǎo)價(jià)：33.69萬元

上汽大眾途昂：380TSI四驅(qū)尊崇豪華版，官方指導(dǎo)價(jià)：34.2萬元

?一汽-大眾攬境運(yùn)用了SMV Concept概念車造型，粗壯的鍍鉻裝飾橫貫車頭，從A柱一直延伸至D柱的鍍鉻飾板算是添彩之作，精致化效果顯著。前后均采用貫穿式燈組設(shè)計(jì)，雅而不俗，恰到好處。

上汽大眾途昂中期改款后的途昂前臉相比老款車型時(shí)尚了不少，但整體依舊是以平直的線條為設(shè)計(jì)語言，略顯方正的造型視覺效果上更穩(wěn)重，與攬境完全兩種風(fēng)格。

設(shè)計(jì)層面各有特征，攬境更新、更前衛(wèi)一些，而途昂則依然保持沉穩(wěn)的設(shè)計(jì)特點(diǎn)。但外飾部分?jǐn)埦持麂N車型配備20寸輪圈，而途昂主銷車型為19寸可選；攬境擁有8種車身顏色可選，而途昂只有4種可選。此外，攬境中配車型即配備外飾8處氛圍燈、迎賓光毯等配置，在豪華營造方面無疑是加分項(xiàng)。

值得一提的是攬境配備的IQ.Light智能LED矩陣大燈系統(tǒng)，在會車、超車、高速、惡劣天氣等不同狀況行駛時(shí)，都會根據(jù)不同情況自動切換照明模式，例如會車時(shí)會自動避開對會車駕駛員的直射；當(dāng)用戶在駕車轉(zhuǎn)向時(shí)，IQ.Light會根據(jù)轉(zhuǎn)向角度自動調(diào)整近光燈照射范圍，同時(shí)轉(zhuǎn)向輔助燈光也能夠進(jìn)一步延展照明范圍，給駕駛員提供更大的照明區(qū)域。

攬境出自大眾MQB平臺，是大眾全球尺寸最大的SUV，車身尺寸方面，長寬高分別為5152/2002/1795mm，軸距達(dá)到了2980mm。途昂軸距與攬境保持一致，而長寬高分別為5052/1989/1773mm，相比攬境要小。

而實(shí)際觀感來說，顯然攬境的氣場更足一些。之前一直不理解為什么攬境要比途昂更大，通過大眾內(nèi)部人員了解到，原來攬境在內(nèi)部的產(chǎn)品定位是要高于途昂的，這也就解釋了尺寸更大的問題，另外還有就是配置更為全面和豐富。

攬境采用的大眾最新的數(shù)字化座艙風(fēng)格，采用雙連屏設(shè)計(jì)，其中10.25英寸的全液晶儀表清晰度和流暢度極佳，同級標(biāo)桿；12英寸中控屏內(nèi)置大眾最新的CNS 3.0系統(tǒng)，集成度很高，功能豐富，UI設(shè)計(jì)上也進(jìn)行了優(yōu)化。值得一提的是，無線CarPlay、語音識別等互聯(lián)功能也沒有缺席。

新款途昂內(nèi)飾的變化相比老款車型也進(jìn)行了改變，在科技感方面進(jìn)一步提升，并且副駕駛前方還配有可發(fā)光的飾板，但整體風(fēng)格可以看的出來，依然走的簡約風(fēng)。途昂的中控屏幕為12.3英寸，內(nèi)置MOS 3.2智能系統(tǒng)，運(yùn)行流暢，功能性也是完全沒有問題。

攬境采用同級、同類型產(chǎn)品非常少見的懸浮式中控臺設(shè)計(jì)，操作功能性上集成性更高，更重要的是比途昂這種傳統(tǒng)中控臺設(shè)計(jì)能夠帶來更大、更豐富的儲物空間，以及“特殊感”和“新鮮感”。

此外在很多小功能和小細(xì)節(jié)上也能體現(xiàn)出兩者不同的特點(diǎn)。攬境配備了30色可調(diào)透光式氛圍燈（入門版除外），依托環(huán)抱式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，相比途昂光帶式的傳統(tǒng)氛圍燈，光效會更顯柔，氛圍烘托也更顯溫馨。

另外，攬境儀表臺和門板軟質(zhì)包裹和真縫線設(shè)計(jì)（途昂部分搪塑材質(zhì)），無論手感還是豪華營造，攬境都更到位。并且攬境前排車門采用多層隔音玻璃，靜謐性更好。

途昂在兩種動力的頂配車型均升級為哈曼卡頓音響系統(tǒng)，但攬境則將這項(xiàng)配置下放到更多車型當(dāng)中。

以本次選中的主銷車型為例，攬境配備Travel Assist全旅程駕駛輔助系統(tǒng)，包括車道保持、道路交通識別、主動剎車等功能，而這些均是途昂沒有的。

這一點(diǎn)相對途昂來說有些可惜，目前大眾所配備的Travel Assist全旅程智能駕駛輔助系統(tǒng)的集成功能非常豐富，例如車道保持，通過車身周圍攝像頭識別車道線，將車身牢牢固定在車道線中央位置；

道路交通識別功能可以將正在行駛的道路交通標(biāo)識從外部環(huán)境轉(zhuǎn)移到儀表盤中，讓用戶去到一些不熟悉的城市或道路，能夠避免交通規(guī)則；

而碰撞報(bào)警和主動剎車可以放在一起來說，車輛會通過車身周圍雷達(dá)探頭監(jiān)測周圍車輛的安全距離，如速度過快可能會導(dǎo)致與前車追尾，那么主動剎車則會先你一步制動。

一汽-大眾攬境和上汽大眾途昂均采用7座布局，不過攬境全系都支持6/7座選擇，分屬不同消費(fèi)需求。其中6座版獨(dú)立的行政座椅和16mm超矮地臺為亮點(diǎn)，充裕的腿部空間使第二排乘坐舒適度相當(dāng)?shù)母撸瑫r(shí)也方便了第三排乘客上下車。

7座車型則主打多變的使用空間，滿足剛需。由于尺寸之差和設(shè)計(jì)側(cè)重，攬境后備箱空間從357-2451L，a class="hidden" href="" title="途昂" data-keyTyp