君越什么時(shí)候閉缸

別克君越在80碼時(shí)會(huì)閉缸。發(fā)動(dòng)機(jī)閉缸技術(shù)又叫可變排量，氣缸休眠，是一種可以讓多缸內(nèi)燃機(jī)中某幾個(gè)氣缸停止工作的技術(shù)，在一定程度上能夠節(jié)省燃油，目前為止市面上的不少車(chē)型，甚至一些大排量的超跑都配備了發(fā)動(dòng)機(jī)閉缸技術(shù)，是汽車(chē)技術(shù)能力的集中體現(xiàn)。

君越閉缸技術(shù)的優(yōu)缺點(diǎn)

別克閉缸技術(shù)的優(yōu)缺點(diǎn)閉缸技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)極為鮮明，可以節(jié)能減排，提高能源利用率，節(jié)省能源，但閉缸技術(shù)由于需要在做功過(guò)程中閉合部分氣缸，所以導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熱平衡被打破，各氣缸承載的壓力發(fā)生變化，造成發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定。

應(yīng)用閉缸技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)制造成本也會(huì)有所上升，目前主流閉缸技術(shù)都是通過(guò)氣門(mén)控制技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)的，可變氣門(mén)升程系統(tǒng)大家一定不陌生，其通過(guò)改變進(jìn)氣量噴油量，可以更好地匹配發(fā)動(dòng)機(jī)的高，低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)工況，從而平衡發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性。