此外,前擾流板已改為將氣流垂直分開的前分流器,以及調整前后輪后方空氣動力平衡的前后側葉片,并安裝了專用進氣口。前下臂球形接頭的位置和后彈簧剛度也發生了變化。共有“Normal”、“Sport”和“Track”三種駕駛模式,在“Track”模式下,可以根據需要更改懸架等設置。
內飾標配全斗式座椅和帶四個旋轉開關的方向盤。這是GT3 RS獨有的,通過這個旋轉開關可以打開和關閉駕駛模式和DRS。模擬轉速計放置在儀表面板的中央,數字監視器布置在其左右。還提供免費的 Clubsport 套餐,其中包括鋼制防滾桿和六點式駕駛員安全帶。
911 GT3 RS 還提供付費的可選套件,前蓋、車頂、尾翼部件、后視鏡上殼,這些都是碳質感的,前后穩定器、后連桿、后橋剪力板都是碳纖維材質。此外,采用磁力技術的PDK槳式換擋也是付費套件的主題之一,換擋時的響應具有動態化效果。在減輕重量方面沒有任何妥協,例如比鋼輕 6 公斤的 CFRP 防滾桿,以及可選的鎂鍛造車輪。