增程式電動(dòng)車與插電混動(dòng)區(qū)別

增程式電動(dòng)車與插電混動(dòng)區(qū)別具體如下：

1、性質(zhì)不同：程序混合動(dòng)力是用動(dòng)力電池驅(qū)動(dòng)電機(jī)使車輛前進(jìn)，發(fā)動(dòng)機(jī)只需對(duì)動(dòng)力電池充電，不直接提供動(dòng)力，而插電式混合動(dòng)力則可以在車輛電池余量不足的情況下通過發(fā)動(dòng)機(jī)直接通過動(dòng)力。

2、特點(diǎn)不同：插電式電動(dòng)車可消除傳統(tǒng)車輛的動(dòng)力傳動(dòng)系，插電式電動(dòng)車可在充電站或車載充電器充電，發(fā)動(dòng)機(jī)可采用燃料型或燃?xì)庑停遣咫娛交旌蟿?dòng)力汽車的缺點(diǎn)是純電動(dòng)行駛里程短，國內(nèi)不屬于新能源汽車，因此不能享受新能源汽車補(bǔ)貼政策，也不能乘坐新能源汽車專用的綠色牌照。

3、動(dòng)力不同：程序的增加是在電池余量充足的情況下，動(dòng)力電池直接驅(qū)動(dòng)電機(jī)，為整車提供驅(qū)動(dòng)功率需求，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不參與工作，插電式混合動(dòng)力通過在電池余量充分的情況下以動(dòng)力電池為動(dòng)力。

能夠提供較長的純電的續(xù)航距離，在電池余量不足的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)，以以往的發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力繼續(xù)行駛。

4、組成系統(tǒng)不同：助力器電動(dòng)車由動(dòng)力電池系統(tǒng)、動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、車輛控制系統(tǒng)和輔助動(dòng)力系統(tǒng)組成，插電式電動(dòng)汽車由發(fā)電機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、整流器、蓄電池、牽引電動(dòng)機(jī)、機(jī)械傳動(dòng)裝置構(gòu)成。

5、原理不同：程控電動(dòng)依靠電機(jī)供電，插電式電動(dòng)車在普通燃料車上增加了電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)可以單獨(dú)驅(qū)動(dòng)車輛，也可以共同驅(qū)動(dòng)車輛。

6、油耗不同：增程式混合動(dòng)力汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)只能用于發(fā)電，因此經(jīng)常不能達(dá)到最佳的工作效率，耗油量變高。

7、驅(qū)動(dòng)方式不同：程序是用動(dòng)力電池驅(qū)動(dòng)車輪的，汽車內(nèi)部有內(nèi)燃機(jī)，但它只能用來給電池充電，不能直接驅(qū)動(dòng)車輪，但是，混合動(dòng)力是不同的，混合動(dòng)力分為油電混合動(dòng)力和插電混合動(dòng)力。

油電混合動(dòng)力為傳統(tǒng)燃料車后置電動(dòng)汽車的三個(gè)部件，共同為車輛提供動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)車輪，插電式混合動(dòng)力和油電也是同樣的原理，可以在外部充電，也就是說，它相當(dāng)于擁有兩個(gè)完整的動(dòng)力系統(tǒng)，這個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)可以用來驅(qū)動(dòng)車輪。