什么是獨立懸掛和非獨立懸掛

獨立懸掛：1。兩側車輪可以獨立運動，互不影響；2.簧下質量減小，有利于汽車的平順性；3.斷橋可以降低發動機的位置和整車的重心；4.車輪運動空間大，可以降低懸架剛度，提高乘坐舒適性。非獨立懸架：1。左右輪彈跳時會相互卷入，輪胎角度的微小變化會減少輪胎磨損。2.車身高度降低時不容易改變車輪的角度，使操控感一致。3.結構簡單，制造成本低，易于維護。4.占用空間小，可以降低轎廂地板的高度。5.左右輪彈跳時會相互卷入，降低乘坐的舒適性和操控的安全性。6.由于結構簡單，設計的自由度小，控制的穩定性差。獨立懸架和非獨立懸架的區別如下：1。獨立懸架系統是指每側的車輪基本上由彈性懸架系統懸掛在車架或車身下面；2.現代汽車大多采用獨立懸掛系統。根據結構形式的不同，獨立懸架系統可分為橫臂式、縱臂式、多連桿式、燭式和麥弗遜式懸架系統等。3.非獨立懸架系統是一種車軸(或結構件)連接上下車輪的懸架模式。由于懸架結構的不同以及與車身連接方式的不同，非獨立懸架系統有很多種類型。我們經常遇到的非獨立懸架系統有三種：平行鋼板彈簧式、扭力梁軸式、扭力梁式。