10年以上的汽車怎么處理？

十年以上的 汽車 ，一般需要正確的維修保養，才能夠維持良好狀態。這個時候的 汽車 ，一般的橡膠材料的配件開始老化， 汽車 發動機積碳增多，變速箱磨損開始加大，不管是自動變速箱還是手動變速箱，離合器磨擦片都開始磨損老化，所以，十年的 汽車 是需要維修保養才能繼續行駛的。很多人都喜歡頭痛醫頭，腳痛醫腳，實質上，在問題還不嚴重時發現和修理非常重要。這就需要駕駛人，對自己的車有相當的了解，熟悉機械常識，至少是需要熟讀本車的使用說明書，多少人終車輛整個使用壽命，沒讀過一次使用說明書！卻整天找什么養車秘笈！找便宜的養車方式，什么網上買配件網上買服務，其實維修保養 汽車 最可靠的方式是自己的知識加上勤勞的雙手，很多問題只需要很少的更換配件就能解決！而真正需要解體維修的也就是更換易損的配件而已，十年以上的老車就是需要駕駛人和合格的技師，加上合理的維修使用方法才能夠有新車一樣的駕駛感受，期待網絡期待便宜的維修材料和工時費用，都是不現實的且只會浪費時間金錢的事情！

暈，本身就是發展中國家，國家和老百姓近幾年才稍微富裕一點，怎么就搞的自己要上天了似的呢？歐美那些百年 汽車 大國也不會要求一輛車用了十年就變相報廢不讓上路啊？腦子喝假酒燒壞了嗎？[捂臉]

有很多人覺得 汽車 年限時間太長了，那就直接賣掉好了。但是你要知道，很多 汽車 賣掉并不能直接進行注銷。這樣的話給予的補貼是比你賣了更掙錢呢，有一部分人就是干這樣的事情。 我就見過有一部分人是專門去收這種十年以上的老舊 汽車 ，這種 汽車 在本地的網站上是可以查到是否有補貼，比如說這輛車已經十年了。正規的賣二手車的話也就是幾千塊錢而已，那么如果走一個提前報廢的業務，那么這輛車瞬間就可以拿到上萬元，所以有的時候你把它賣上二手車并不賺錢，你把它提前報廢才是賺錢的。 很多人就看中了這點，車主不了解這件事情。一看，終于有人想買自己的老車了。就趕緊想辦法把它賣掉。而且對方還不如建議自己的 汽車 已經發生了故障，或者是不能正常開。直接就把 汽車 開走了，幾千元直接到手。熟不知人家一過手就是幾萬元。甚至有一些人在不知道的情況下就直接不過戶了。那么這樣的情況下人家賺得更多。他都不用去報廢，直接把他賣給收車的，里里外里就能賺到很多錢。對方直接把 汽車 進行解體。拿你的 汽車 當配件賣。 做這種生意的人呢，一般都是比較聰明的，他們長期地了解 汽車 方面的業務。那么我們車主都覺得 汽車 報廢其實值不了多少錢。甚至來說 汽車 報廢一次也就幾百，或者是由于這輛 汽車 壞掉了，我們聯系報廢車公司之后還要進行拖車，里外里算下來浪費時間不說，可能我們還要倒給一點錢。 但是殊不知現在的一些小型機動車是可以進行補貼政策的，這個政策下來之后。我們根本就不需要報廢的錢。而是我們提前報廢給予的我們補貼政策。 不過說實話，十年以上的 汽車 ，如果你特別喜歡的話，這輛 汽車 你也可以一直開著，現在的 汽車 報廢政策就是沒有報廢政策，也就是說這輛 汽車 你要是能過 汽車 檢測線兒這一關，你就可以一直開著。只要我們的尾氣一直達標，就可以一直看。現在也沒有說幾十萬公里報廢，或者是因為 汽車 使用年限過長而報廢的，基本上現在影響 汽車 報廢的只有一個因素，那就是尾氣，只要你的尾氣沒問題，你就可以一直開。也有很多網友說，開這輛車，我已經特別習慣了，能不能開這輛車就算不能開了想收藏。長時間的不把 汽車 進行報廢。就會有一些未年審的車出現，影響我們給下一輛 汽車 上牌兒。所以說我建議你如果不想開這輛 汽車 真的想要收藏的話就要做好這個準備了。 汽車 這個事情其實看似簡單，里邊包含的一些復雜的東西還是蠻多的。尤其是在 汽車 報廢的時候，如果不管不顧，直接賣給收廢品的，這樣的話對我們的影響還是挺大的。直接就是自己名下不能買新車。 在 汽車 業務方面，不懂你可以問我，很樂意和大家分享交流。

從 汽車 年檢政策和強制報廢政策改革趨勢可以看出對車齡的限制條件在放寬，特別是強制報廢政策。

上面是最新的私家車年檢政策，以前是超過六年，不滿十五年每年檢驗一次，改革后十年就成了一個年檢分水嶺。雖然對于超過十年的 汽車 沒有什么改變，但對于十年以內的 汽車 政策有一定的松動。

以前按規定非運營私家車使用年限達到十五年就需要強制報廢，實際上很多私家車十五年以后各項性能都很正常。所以后來就取消私家車報廢年限，改為行駛里程達到六十萬公里必須進行強制報廢，假如一輛私家車每年行駛二萬公里，行駛十五年也才三十萬公里。

在強制報廢不再以 汽車 使用年限為限制條件后，六十萬公里行駛里程對大多數私家車都很難達到，所以在寬松的行駛里程的條件下，真正需要認真對待的就是 汽車 的保養！

六十萬公里的行駛里程只是一個強制報廢的硬性標準，雖然你的 汽車 沒有達到強制報廢的行駛里程數，但是還有個更重要的限制條件：就是對車輛年檢的要求，這樣就對車況的要求更高。

如果 汽車 連續三個檢驗周期都沒有通過年檢，或者沒有參加年檢，那么同樣達到了強制報廢標準。這條規定實際上是針對很多脫審的 汽車 ，與 汽車 實際使用年限沒有什么關系。比如你的車有一次檢驗不達標，如果不進行維修或者維修不好那肯定接下來就不會去年檢，然后連續三個檢驗周期脫審就達到了強制報廢標準。

行駛里程數不多，車況比較理想的 汽車 建議繼續自己使用，雖然 汽車 要一年一檢，但是現在年檢也比以前要方便不少。所以如果不是有強烈換車意愿的車主，繼續開幾年也不錯。

如果你的 汽車 的車況不太理想，能感覺到 汽車 的一些性能有明顯的下降。可以選擇出售給到二手車公司，如果遇到自己喜歡的 汽車 品牌有二手車置換也可以選擇進行置換。

有的 汽車 的車況已經很差，二手車交易給出的價格也是非常低，所以能低價處理就處理掉。但一定需要經過正規交易，辦理過戶手續才行。

超過十五年的車，如果保養得比較好，特別是日系車，性能也不會太差。雖然一年兩檢，最多也就是浪費點時間，能開到這個時候的 汽車 ，如果不是二手車，是自己一直開的，那就是情懷了。既然是情懷，好好保養以保證年檢達標就可以，平時可以減少使用頻率。

如果 汽車 買過來就是二手車，車況情況不太理想的情況下，能在正規二手車市場低價處理就處理掉，有4S店可以置換就置換也不錯。因為超過十五年的 汽車 ，車況不理想就很難通過年檢，與其每年應付兩次年檢，還不如早點處理掉。

很多車況太差的 汽車 ，去正規二手車市場也很難處理。這時就咨詢一下當地有沒有老舊車提前淘汰補貼，雖然補貼不可能太高，但也比被強制報廢強。

但需要注意，即使有相關補貼政策，也有時間限制，如果錯過本年度的補貼申請有效期，那就只能等下一次再申請。

最后總結：使用時間十年以上的 汽車 怎么處理需要根據 汽車 的實際情況而定， 汽車 使用年限并不是 汽車 性能好壞的決定性因素。如果確實感覺到 汽車 性能下降嚴重，那么可以選擇二手車出售、4S店置換、

十年以上的車正常保養，完全可以繼續使用。我的車07年林蔭大道，行駛約20萬公里，至今仍正常使用，年檢雖然每次都找黃牛，但尾氣檢測指標都是能過的，找黃牛只是為了簡單一點。平時買點燃油寶添加，用“杜邦”效果好。年檢就是一個混蛋規定，不過在人屋檐下，不得不低頭。在沒有取消之前，我們還得受煎熬。

2020年12月，我把2008年5月份買的大眾POLO車送給了我哥，我想我是有資格回答這個問題的。舊車開了12年，每一次的保養，我都是用最好的機油，車輛使用過程中也非常仔細，所以車的狀況非常好，三大件沒有任何問題。國內的用車環境非常不好，油費貴停車費貴過路費貴，六年以上的 汽車 還要每年年審。國外的有一些國家車輛是不用年檢的。比如馬來西亞。前些年，我在馬來西亞工作時，看到滿大街很多都是老爺車非常羨慕。以現在的 汽車 制造工藝來說， 汽車 用10年以上完全沒有問題，很多人將10年以上的 汽車 處理，主要是為了避免年審的麻煩，其實這也是一種資源的浪費。

06年雅閣行程27萬公里多一點兒 幾乎陪我跑遍全國各地，公司一臺奔馳商務車我出差1000公里以內幾乎不坐，還是用我的老雅閣，像親人一樣開出感情了啊，聽聲音我都知道她哪兒不舒服 ，最后告訴大家本人做醫療生意，浙江有廠，北京上海，北海投資有幾套房子和門面房，300萬的車我隨便提，但是現在有我的雅閣服務，沒打算要換，4年后本人滿59周歲準備帶著雅閣退居二線[呲牙][呲牙]

現在的車主真有錢 用了十年的車考慮老化、報廢買新，真是[呲牙][呲牙][呲牙][發怒][發怒][發怒]，過去雖然沒有私家車，一般企業經濟條件也差，有了一輛 汽車 如獲是寶，一下子不會去考慮購新車打祘，總是想用了十年，行駛十萬公里左右的車，還想修修補補。過去馬路上 汽車 沒那么多，但 汽車 大修廠非常多，沒有什么4S店。像我們單位的駕駛員也比較勤勞，動手能力強，有些小毛小病自己動手維修，有些單位還辦了 汽車 修理廠來介決，小問題介決不了的，送大修廠來個大修理，所以一輛汽用上10年至20年，10一20萬公里左右也不成問題。

繼續開吧，我的CC2.0T，2010年頂配，現在還開著，而且車況不錯，內飾磨損很少，但已經跑了16萬了。ea888該犯的正時鏈條毛病，廢氣閥毛病都犯了也都修了，現在要賣也就7、8萬，這錢全款買不到這個級別的好車，要買同等駕乘體驗和檔次的基本30萬左右。

所以，這個年份的車，如果車況好，就開到報廢算了。多買一輛更合適，也方便。

除非你有錢等特殊原因，超過10萬元的車，不超過15年、里程數不超過30萬，盡量不要考慮換車。

如果把 汽車 比作人，15年、30萬公里的 汽車 ，最多算剛過中年。正當出力的時候。