汽車的扭矩大小有什么作用

基本上，已知當(dāng)需要?jiǎng)恿r(shí)，轉(zhuǎn)速越高，扭矩越小。然而，當(dāng)速度上升時(shí)，功率也在上升。此時(shí)，無法判斷扭矩是增加還是減少。與扭矩直接相關(guān)的因素是什么？汽車的扭矩有什么作用？好還是小？

扭矩是使物體運(yùn)行的力。發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩是指發(fā)動(dòng)機(jī)從曲軸端輸出的扭矩。當(dāng)功率固定時(shí)，與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成反比。速度越快，扭矩越小，反之亦然。它反映了汽車在必要范圍內(nèi)的承載能力。

在某些場(chǎng)合，它能真實(shí)地反映 ldquo本色 rdquo比如在山區(qū)起步或行駛時(shí)，扭矩越高，汽車的響應(yīng)越好。與同類型發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車相比，扭矩輸出越大，承載能力越大，加速性能越好，爬坡力越強(qiáng)，換擋次數(shù)越少，對(duì)汽車的磨損越短。尤其是汽車零速起步時(shí)，表現(xiàn)出扭矩大的人提升速度快的優(yōu)勢(shì)。

發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩的代表方法是N.M..和動(dòng)力一樣，大部分都標(biāo)明了發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出扭矩和每分鐘的轉(zhuǎn)速(r/min)。最大扭矩大部分在發(fā)動(dòng)機(jī)的中低速范圍。隨著速度的增加，扭矩反而會(huì)減小。

扭矩和動(dòng)力一樣，是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵指標(biāo)之一，體現(xiàn)在汽車性能上，包括加速性、爬坡能力和懸架。它的準(zhǔn)確定義是:活塞在氣缸內(nèi)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)一勞永逸地做必要的功，其單位是牛頓。單位距離所做的功就是扭矩。扭矩是衡量汽車發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量的重要標(biāo)準(zhǔn)。汽車的扭矩與發(fā)動(dòng)機(jī)的功率成正比。舉個(gè)通俗的例子，比如像人體在運(yùn)動(dòng)一樣，動(dòng)力是身體的耐力，而扭矩是身體的爆發(fā)力。對(duì)于家用車來說，扭矩越大，加速性越好。對(duì)于越野車，扭矩越高，爬坡度越高。對(duì)于卡車來說，扭矩越高，卡車的重量就越大。在排量相近的情況下，扭矩越大，發(fā)動(dòng)機(jī)越好。當(dāng)你開車的時(shí)候，你會(huì)覺得這輛車可以為所欲為。如果你想加速，你可以加速。 ldquo背部感覺 rdquo非常好。目前評(píng)價(jià)一輛車有一個(gè)至關(guān)重要的數(shù)據(jù)，那就是汽車在0-100 km/h時(shí)的加速時(shí)間，這個(gè)加速時(shí)間取決于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩。一般來說，在2000-4000轉(zhuǎn)/分的速度下可以達(dá)到扭矩的最高指標(biāo)，說明這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)不錯(cuò)，動(dòng)力也不錯(cuò)。有些車只有在5000轉(zhuǎn)/分的速度下才能達(dá)到扭矩的最高指標(biāo)，這說明 ldquo實(shí)力 rdquo不是車局長(zhǎng)。

物質(zhì)原理

在物理學(xué)中，扭矩是扭矩的大小，等于力和力臂的乘積。國(guó)際單位是Nm。此外，我們還可以看到像kgm和lb-ft這樣的扭矩單位。因?yàn)镚=mg，當(dāng)g=9.8時(shí)，1kg=9.8N，所以1kgm=9.8Nm，lb-ft為英國(guó)扭矩單位，1lb = 0。1英尺= 0.3048米，可計(jì)算出1磅-英尺= 0.13826千克。在人們的日常表達(dá)中，扭矩經(jīng)常被稱為扭轉(zhuǎn)(這是物理學(xué)中兩個(gè)不同的概念)。目前我們舉個(gè)例子:第八代思域【email # 160Protected]，意思是發(fā)動(dòng)機(jī)在4300轉(zhuǎn)時(shí)的輸出扭矩是173.5牛米，173.5牛的功率怎么能讓一噸多的車跑起來？我認(rèn)為來自發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩需要放大(以同時(shí)降低轉(zhuǎn)速為代價(jià))，這取決于變速箱、最終變速箱和 輪胎 。發(fā)動(dòng)機(jī)釋放的扭矩首先通過變速箱 ldquo可調(diào) rdquo扭矩放大(或超過傳動(dòng)比時(shí)減小)后傳遞到最終變速器(尾齒)進(jìn)一步放大(同時(shí)速度進(jìn)一步降低)，最后通過輪胎釋放驅(qū)動(dòng)力。例如，如果一輛汽車的第一傳動(dòng)比(齒輪的齒數(shù)比，本質(zhì)上是齒輪的半徑比)為3，尾齒為4，輪胎半徑為0.3米，原始扭矩為200牛·米，則車軸處的扭矩將變?yōu)?00 倍；3 倍；4 = 2400 nm(假設(shè)傳動(dòng)效率為100%)除以輪胎半徑0.3米后，輪胎與地面摩擦的部分有2400 nm/0.3 m = 8000 N的驅(qū)動(dòng)力，足以驅(qū)動(dòng)汽車。

說到機(jī)械效率，通過一個(gè)齒輪的每一次傳動(dòng)，基本都會(huì)造成動(dòng)力損失。手動(dòng)變速箱的機(jī)械效率在95%左右，自動(dòng)變速箱就慘了，還剩88%左右，傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)的機(jī)械效率在98%左右。總的來說，汽車的驅(qū)動(dòng)力可以通過以下公式計(jì)算: