談一談我的愛(ài)車(chē)奧迪Q5L的用車(chē)感受和車(chē)身配置！

2019年10月提車(chē)，至今已有4個(gè)月有余。提車(chē)之初，考慮過(guò)X3、XC60，但最終還是被Q5L的價(jià)格及空間所打動(dòng)。目前已行駛4000多公里（4s設(shè)置的3000公里首保），準(zhǔn)備5000公里的時(shí)候去進(jìn)行首保，幾個(gè)月的行駛，有城市道路，有高速，就是沒(méi)有越野過(guò)，現(xiàn)有幾分體會(huì)跟車(chē)友們分享。?1、選車(chē)。一開(kāi)始沖著X3去的，試駕X3?30i感覺(jué)駕駛內(nèi)飾都沒(méi)有問(wèn)題，除了后排空間略小（寬度沒(méi)問(wèn)題，縱向空間跟家里的320li比感覺(jué)短的挺多），還有當(dāng)時(shí)價(jià)格居高不下，一個(gè)字貴；試駕了XC60?T5頂配，內(nèi)飾風(fēng)格有種獨(dú)樹(shù)一幟的感覺(jué)，后排空間跟X3差不多，駕駛感受加速迅捷輕盈，奈何加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音傳遞到車(chē)內(nèi)太為明顯（輕踩油門(mén)也很明細(xì)），方向盤(pán)真的很輕很輕。試駕Q5L?45時(shí)尚，比較上述兩車(chē)，總體感受輕踩不是很有力（應(yīng)該跟車(chē)習(xí)慣保持在2擋有關(guān)，后面詳細(xì)用車(chē)感受會(huì)具體提及），重踩動(dòng)力足，普通音響感受就挺好的（剛上車(chē)的時(shí)候還以為是BO），后排縱向空間寬敞，奈何后排直、后排頭枕硬且前突，重點(diǎn)來(lái)了，價(jià)格優(yōu)惠大啊。最后，考慮到家里即將到來(lái)的2胎，最重要的是窮，還有為了20多歲時(shí)無(wú)法實(shí)現(xiàn)的GTI平底方向盤(pán)的夢(mèng)（GTI的平底、刀鋒、格子布，那一抹紅，從未擁有，一直想念），遂選擇了45運(yùn)動(dòng)（大叔也有顆躁動(dòng)的心，奈何現(xiàn)實(shí)不允許啊）。?2、用車(chē)。?（1）頓挫：3降2，2降1的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)，尤其是收油門(mén)且不踩剎車(chē)的時(shí)候，變速箱設(shè)置習(xí)慣在2擋，在1擋停留時(shí)間短，好處是減少了低速時(shí)候12擋之間的換擋頓挫，壞處是低速時(shí)候提速無(wú)力，嘗試過(guò)在2擋時(shí)候撥片降1擋，立馬感受提速有力，牽引力變大。日常行駛，如果不刻意感受，雙離合的頓挫感覺(jué)調(diào)教的已經(jīng)很好了。?（2）震動(dòng)：低速轉(zhuǎn)彎時(shí)，方向盤(pán)打死，會(huì)有震動(dòng)；倒車(chē)時(shí)，方向盤(pán)打的角度較大，若剎車(chē)踩的較深，會(huì)有明顯震動(dòng)；在坡度倒車(chē)時(shí)，踩油門(mén)，也會(huì)有明顯震動(dòng)。?（3）滑行：應(yīng)該在50時(shí)速左右（有點(diǎn)記不清了），松油門(mén)會(huì)觸發(fā)D擋滑行，滑行介入和發(fā)動(dòng)機(jī)介入一般不刻意注意無(wú)感覺(jué)比較順滑，但在高速的時(shí)候，會(huì)偶發(fā)輕微發(fā)動(dòng)機(jī)介入的震動(dòng)感（7擋后松油門(mén)滑行，再踩油門(mén)）。?（4）啟停：一開(kāi)始不關(guān)啟停，感覺(jué)啟停感受還是較為明顯（比我320li的啟停好），使用一段時(shí)間后，還是選擇上車(chē)后即關(guān)閉。?（5）自動(dòng)駐車(chē)：日常使用可以短暫的解放右腿，但是會(huì)出現(xiàn)偶發(fā)性的震動(dòng)，目前出現(xiàn)過(guò)一次，不知道是否是變速箱震動(dòng)（啟停關(guān)閉，自動(dòng)駐車(chē)開(kāi)啟，長(zhǎng)時(shí)間低速跟車(chē)蠕動(dòng)，大概30分鐘左右出現(xiàn)震動(dòng)，且較為明顯）。?（6）城市行駛：日常行駛順暢敏捷，由于是20寸的胎，路感（或者應(yīng)該說(shuō)是路躁）比較明顯，車(chē)內(nèi)安靜，BO感覺(jué)跟試駕車(chē)的普通音響也沒(méi)啥區(qū)別（可能我的耳朵不行）。?（7）高速：100后提速有力，底盤(pán)穩(wěn)，油耗低，噪音控制也還可以，座椅偏硬，后排實(shí)際感受沒(méi)那么差，雖然直但是對(duì)背的支撐也好了。定速巡航?jīng)]有用過(guò)，沒(méi)有acc，估計(jì)解放的程度也就那樣了吧。?（8）故障：報(bào)過(guò)油箱蓋未關(guān)故障，預(yù)警保護(hù)受限故障，限滑故障等，行駛一段時(shí)間重啟車(chē)輛后又正常了。?（9）其他：舒適進(jìn)入挺好用，后備箱一腳踢的成功率非常高。關(guān)于右后視鏡下翻，發(fā)現(xiàn)個(gè)問(wèn)題，多次自動(dòng)下翻復(fù)位后發(fā)現(xiàn)復(fù)位的位置會(huì)有點(diǎn)差異，導(dǎo)致一段時(shí)間得調(diào)一次。后視鏡下翻和后視鏡加熱不能并存，真乃bug一樣的存在。沒(méi)有座椅記憶，真心不習(xí)慣。雨刷噪音，車(chē)窗升降噪音，這個(gè)就讓人感覺(jué)有點(diǎn)low了。右后車(chē)門(mén)非常難關(guān)，考慮車(chē)輛密封性，但是同樣只有一扇車(chē)門(mén)沒(méi)有關(guān)的前提下，還是右后車(chē)門(mén)最難關(guān)，這個(gè)就難解釋了。?人無(wú)完人，車(chē)無(wú)完車(chē)，每個(gè)人都有其夢(mèng)想之車(chē)，但是當(dāng)夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)，可能當(dāng)下適合你的才是對(duì)的那輛車(chē)。

中網(wǎng)如果換成全黑的就好了，心里住著個(gè)黑武士

20寸胎，其實(shí)沒(méi)有想象中的那么大，胎噪明顯

敦實(shí)的屁股，可惜只有45，如果國(guó)產(chǎn)有55，那就真的不好惹了，隱藏排氣其實(shí)看慣了也還好

平底。。。就差個(gè)標(biāo)了。。。

虛擬座艙？地圖模式基本不用，導(dǎo)航?jīng)]有carplay好用啊，什么時(shí)候ios可以支持投影到儀表盤(pán)，那才是真正的虛擬座艙

不是北上廣，地圖都不是3d的。。。

前排腿托配某寶的邁巴赫頭枕，除了座椅有點(diǎn)硬，總體還是很舒服的

側(cè)向輔助，挺好用。。。沒(méi)有升降的BO，少了靈魂（b格）

近光燈不錯(cuò)，遠(yuǎn)光不行

單色氛圍燈，就是扶手及門(mén)把手處有點(diǎn)白燈，BO上有道光，這跟32色的實(shí)在差的有點(diǎn)多。。。不忍直視

手機(jī)打個(gè)閃光燈，所謂的單色氛圍燈就看不見(jiàn)了。。。其實(shí)車(chē)輛內(nèi)部燈光強(qiáng)度我其實(shí)已經(jīng)調(diào)的挺亮了。。。燈廠(chǎng)啊燈廠(chǎng)

前排的門(mén)檻s標(biāo)燈，可是為啥只給了前排，不給后排呢。。。不用這么吝嗇吧

莫名其妙的油箱蓋未關(guān)故障，重復(fù)開(kāi)關(guān)n次無(wú)法消除，后來(lái)行駛一段時(shí)間后停車(chē)后，再次發(fā)動(dòng)自動(dòng)消除，之后未出現(xiàn)

預(yù)警保護(hù)故障，出現(xiàn)最多最頻繁的故障。。。同樣也消除的最快

排氣管消音器會(huì)滴水，車(chē)友說(shuō)上面有孔排水用。。。車(chē)友都是高手