家用車能開多少年

問題一：家庭轎車可以開多少年？ 現在的9座以下的非營運車，正常使用期為15年，到時只要年檢合格，無限期延緩，15年以后每年年檢2次，20年以后每年檢4次

如果車輛出事故，在達不到年檢的時候，即使沒到15年，相關部門也會強制要求報費

問題二：家用轎車多少年報廢 現在沒有強制報廢，非營運車輛使用6年以內每兩年檢驗一次，超過六年一年檢驗一次，超過15年每半年檢驗一次，使用超過20年每三個月檢驗一次。

只要車輛可以通過檢測就可以繼續上路行駛。

問題三旅胡散：專家揭秘：一輛車究竟可以開多少年 這是困擾很多朋友的問題。有些人開3-4年，甚至1-2年就考慮換車了。有些人可能開了10多年還沒換。今天我就來給大家科普下，一拆氏輛車究竟能夠開多少年？

汽車的經濟使用壽命是30萬到50萬公里

這個答案是從國外某工業大學一位理學專業學生的大作中得出的，專業研究這個的就是不一般，他在論述過程中使用到了“低劣化數值法”、“經濟分析法”等秘籍，這個30萬到50萬公里的經濟使用壽命，就是業界的重要研究成果之一。

專家稱，汽車使用壽命可被分成三種，技術使用壽命、經濟使用壽命和合理使用壽命。

技術使用壽命，比拼的就是設計功力和制造質量，如果讓車主來檢驗，方法就是“小車不倒只管推”。今年已經75歲高齡的美國人Irv Gordon 1966年買了臺沃爾沃P1800S，到現在已經開了超過300萬英里（大概是480萬公里），老頭兒說：“我可能會死在它前面”――這應該是目前人類探索汽車技術壽命的最高記錄。（PS:老頭兒是個相當愛惜車的人，每次都是到沃爾沃的專修店去保養，并且有完整的保養記錄。）

經濟使用壽命，意思是一部車使用比較劃算的時間段，如果維修費用之類的使用成本太高了，還不如淘汰了。

合理使用壽命，是要從大局出發來看的，比如現在你的車“黃標”了，有關部門覺得“不合理”，就會想各種辦法迫使你淘汰。

如果排個隊的話，順序應該是：技術壽命合理壽命經濟壽命。

這個大學生自己搜集數據、建立模型，得出結論：中國目前低檔次車（比如豐田威馳、雪佛蘭樂風）的經濟使用壽命是22萬公里左右，中檔次車（比如豐田卡羅拉、大眾速騰）超過30萬公里，高檔次車（比如雷克薩斯、奧迪）則到了近40萬公里。但很多人都對這個結論不以為然，他們的直覺告訴他們汽車這種“大玩具”開個六七年、跑個十幾萬公里后，小毛病就會層出不窮，維修費也會隨之上漲，再不換新的它就成了名副其實的累贅。但人家大學生也不是隨口亂說，而是收集了具體車型的維修費、保養費、油耗、折舊費等數據后計算出來的。

再來看個數據，美國著名汽車咨詢公司 IHS Automotive 最近發布消息說，美國現在的平均“車齡”達到了11.5年（注意，這是“平均車齡”，1年的新車和22年的老車一做坦平均，或者10年和13年的車一平均，都是這個數值）。事實上，美國現在路上跑的車，還有不少是在克林頓當政時期買的。HIS自從2002年開始跟蹤美國的平均車齡以來，這個數字一直在穩步上升，據說，這是因為汽車質量越來越好，可靠性和耐用性不斷提高。

我們自己也可以想一下，作為一輛能在沙漠上飛馳、草原上奔跑、泥地里掙扎、馬路上行駛的汽車最重要的地方是哪里？發動機。2012年《 *** 》的一篇報道曾寫道15年前，發動機的活塞環跑幾十萬公里后可能會磨下去50微米，現在做到只磨掉10微米。福特測試了新一代EcoBoost發動機，跑了40萬公里后，結論是“看不到明顯的老化跡象”。

13年前，大眾4代POLO在中國上市時，宣稱車身用了雙面鍍鋅鋼板、空腔注蠟等技術，可以保證12年不銹，現在這些技術已非常普及，車子開上個十幾年不出現銹蝕完全不是事兒（某些車偷工減料出現了早期生銹問題，是個別現象）。

如果把汽車拆成一堆零件，從材料上看，大致分為金屬、塑料、橡膠、玻璃和織物等。

金屬的性能是相當穩定的，如果不發生強烈碰撞，那些金屬部件的壽命肯定會超過“唐長老”。當然也有例外，比如“斷軸”，但這也是個別品牌、個別車型出現的奇葩問題。

塑料件的耐用性差些，但車用塑料不同于晾衣架用的塑料，抗老化能力還是很強的。除了個別油液管......

問題四：家用車可以開多少年 就目前隨便一個國產或者合資的十萬左右的，只要按時保養，不大修開過50W公里不會有太大問題。樓主打車的時候可以問問的士佬，他們最清楚。

如果家用的話，一般每年2Wkm最多，開個十多年沒問題。但十五年后的車必須半年一次年檢。不過十年了，也應該換車了吧？

從這個意義來說家用車按時保養，開上15年沒問題。

問題五：家用轎車報廢年限是幾年 凡在我國境內注冊的民用汽車，屬下列情況之一的應當報廢： 一、輕、微型載貨汽車（合越野型）、礦山作業專用車累計行駛30萬公里，重、中載貨汽車（含越野型）累計行駛40萬公里，特大、大、中、輕、微型客車（含越野型）、轎車累計行駛50萬公里，其它車輛累計行駛45萬公里； 二、輕、微型載貨汽車（含越野型）、帶拖掛的載貨汽車、礦山作業專用車及各類出租汽車使用8年，其它車輛使用10年； 三、因各種原因造成車輛嚴重損壞或技術狀況低劣，無法修復的； 四、車型淘汰，已無配件來源的； 五、汽車經長期使用，耗油量超過國家定型車出廠標準規定值百分之十五的； 六、經修理和調整仍達不到國家對機動車運行安全技術條件要求的； 七、經修理和調整或采用排氣污染控制技術后，排放污染物仍超過國家規定的汽車排放標準的。 除19座以下出租車和輕、微型載貨汽車（含越野型）外，對達到上述使用年限的客、貨車輛，經公安車輛管理部門依據國家機動車安全排放有關規定嚴格檢驗，性能符合規定的，可延緩報廢，便延長期不得超過本標準第二條規定年限的一半，對于吊車、消防車、鉆探車、等從事專門作業的車輛，還可根據實際使用年限。所有延長使用年限的車輛，都需按分安部規定增加檢驗次數，不符合國家有關汽車安全排放規定的應當強制報廢。 八、本標準自發布之日起施行，在本標準發布前已達到本標準規定報廢條件的車輛，允許在本標準發布后12個月之內報廢。本標準由全國汽車更新領導小組辦公室負責解釋。

問題六：家用車一般可以開幾年 家用機動車報廢年限和檢驗次數如下：

1.9座(含)以下載客汽車非運營使用年限 ：15年

2.強制報廢年限：無 。

3.年檢：

(1)使用6年以內，兩年檢驗1次

(2)使用6年至15年，一年檢驗1次

(3)使用15年以上，一年檢驗2次 。

也就是說只要我們的家用轎車只要是年檢合格，就可以無限期使用下去

問題七：私家車能使用多少年？ 非運營類家用型私家車一般使用年限為15年或行駛里程達到50萬公里就算報廢。

不過中國法律并沒有規定非運營類家用型私家車強制報廢的規定。只要符合年檢標準達到報廢標準后要求繼續使用的。不需要審批，經過年審檢驗合格后可延長使用年限每年定期檢驗2次，超過20年的從第21年起每年定期檢驗4次。不過現在新車更新很快，每年都有新版本。一般私家車開不到十年就都換了。不用過于擔心強制報廢。 但是如果屬于運營類（包括載客、載貨、工程作業等商業用途車輛）一般8-10年或30-40萬公里就會強制報廢。

問題八：一輛家用車能用多少年 公里數，車況，路況，還有人為全在里面，所以不好估量，大多數是在十年內

問題九：一輛家用轎車究竟能用多久 國外可以一直用下去，國內在15年后半年檢測一次，太麻煩！

問題十：私家車汽車能開多少年？ 現行的交通法規，私家車十五年期限，但也可以延長，但需要每年年檢兩次，你說麻煩不。。嘻嘻，祝你開心快樂