大眾凱路威燒機油嗎？漏油嗎？

1.9t柴油不燒?，F在是大數據時代，信息非常迅速的時代了。除了中國是汽油車全球都是柴油車。你們看德國有說燒機油的呢？？？臺灣有燒機油的呢？？？？？大眾欺負中國人

這個燒機油是大眾的發動機設計問題，無解的。寶馬的進氣系統，叫什么威鬧死，就是低速和高速不同進氣，發動機持續出力，低速有勁，高速有馬力，本田的，vite是可變氣門正時，也是差不多的原理。這個時候，奧迪怎么辦，兩個都是專利，就急了，他就不改變氣門，搞了一個一根曲軸上有兩套凸輪系統，低速的時候，一套，長距凸輪，到了高速立刻凸輪軸那么一走位，變短距凸輪軸系統。這個多簡單，就是加一個馬達，運轉速度一變，它就一個風騷走位，氣門運行就改變，動力，扭力全改變，小排量，大出力。都解決。但是就是由于這個風騷走位沒走好，高低凸輪有時會碰到氣門頂桿，造成不可逆的破壞摩擦，頂桿有時歪那么一點點，那個發動機經常的幾千轉那么轉著，那個軸總是這么一抽一送的，就間隙越來越大。就竄機油混合燃燒。就燒機油。無解，除非從新設計發動機，但是那個要花太多錢，用一根凸輪軸，一套凸輪，那個動力下降明顯也不行，所以，就這么燒著機油，挺著，到現在，那些什么油膜理論的，這個那個的，都是牽強。這個凸輪軸是設計的根本，否則你換一套日本的缸套不就不燒機油了，沒辦法，為了追趕本田，為它引擎，和寶馬的，為腦引擎，只有硬撐

不用混淆發動機燒機油消耗機油應該是兩個概念吧？你的解釋只指出了機油去向并沒有回答該車發動機是否燒機油的問題

奔馳的發動機，相對落后一些，但是老舊的發動機不代表不好，質量穩定，是奔馳連續幾年，全球質量排名第四的保障。奔馳主要是考慮舒適，所以底盤和發動機，和波箱的協調是主要的方向。奔馳不燒機油，開了幾年的車排氣管，白亮白亮的。那個加油站小哥，用手套，擦了又擦，想賣我燃油添加劑，最后不說了

你好朋友請問我車是，進口大眾，三年了，跑了十萬公里，現在燒機油厲害，每一千公里燒了一升機油，你看什么辦才好