(數據來源:中國汽車動力電池產業創新聯盟)
寧德時代占據了近半壁江山,繼續保持寡頭地位。除了寧德時代,中信行、欣旺達和蜂巢能源更值得關注。
中新航:有國企背景,是老牌的磷酸鐵鋰電池企業。后因三元鋰的興起而落后。轉型后,這兩年勢頭強勁,有回歸之勢。正在籌備上市,可以快速獲得資金。擴大生產規模;
新沃達:也是一家老牌鋰電池企業,主要供應電子產品,后來開始研發動力電池,成為行業黑馬和造車新勢力。蔚來、理想、小鵬汽車全部參與投資,被外界解讀為這場“較量”寧德時代;
蜂巢能源:是老牌車企長城汽車孵化的動力電池公司。其已經推出了自己的短刃磷酸鐵鋰電池,增長勢頭較為迅猛。被業界普遍看好,已經在籌備上市。
自今年年初原材料大漲以來,新能源車企紛紛提價。為了解決這個問題,“去三元鋰”成為一種熱潮,他們紛紛響應,推出了磷酸鐵鋰機型。三元鋰和磷酸鐵鋰已經從平分秋色,變成三元鋰和磷酸鐵鋰四六家的市場格局。