在硬派SUV領域,相比大家熟悉的普拉多(查成交價|參配|優惠政策)、帕杰羅(查成交價|參配|優惠政策)、途樂等日系選手,韓系品牌實力不強,但嚴格來說不存在。起亞巴里就是其中之一。起亞最近對Barry 進行了年度更新。主要變化是駕駛輔助系統的升級,動力系統繼續搭載3.0T V6柴油發動機。該車在韓國的起售價為4869萬韓元,約合人民幣28萬元。結合起亞此前在中國為這款車申請過專利,這款車很可能會引入國內銷售。
從現款巴銳來看,其硬派SUV的設定已經通過設計得到了明顯的體現,包括在前臉使用了更多的矩形元素。作為本次改款的主要改進,新車增加了更多的駕駛輔助功能,包括基于智能導航的定速巡航,可在高速公路出入口調節車速,以及主動制動預防前方碰撞等。
作為2021款BARRY升級的一部分,新車的抬頭顯示器從8.5英寸增加到10英寸,顯示內容增加了道路曲率信息和變道指示。同時,該車加入了智能姿態控制系統,可根據駕駛員身高自動調節駕駛席、方向盤和外后視鏡,并標配手機無線充電和靜音玻璃。
這輛新車是建立在非承重車身上的。動力系統繼續搭載3.0T V6柴油發動機,最大功率260馬力,峰值扭矩560牛米。傳動系統匹配8速自動變速箱和四驅系統。
編輯點評:
巴里是國內市場的“老朋友”。 2008年首次進入中國,一直到2017年還在國內上市。不過進口車的身份讓它的價格并不親民,超過40萬元的售價也讓起亞的品牌力難以支撐.因此其銷量表現比較低迷,并沒有成功在硬派SUV市場建立起“人設”。雖然一直有傳聞說國內會引進新車型,但如果還是進口的話,顯然不會實質性的改變這款車在市場上的競爭力。