動(dòng)力性能
奧迪a4l搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大可輸出190馬力,最大扭矩320牛米。 (頂配版最大馬力252Ps,最大扭矩370牛米)。 1.5t發(fā)動(dòng)機(jī)直接秒殺對(duì)手。即使與同排量2.0t的寶馬3系相比,實(shí)際表現(xiàn)也略勝一籌。
外觀設(shè)計(jì)
奧迪a4l整體采用了比較年輕、運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格,比如運(yùn)動(dòng)輪轂、機(jī)蓋上的線條等等,這無(wú)疑給駕駛者傳遞了一個(gè)無(wú)形的信號(hào),那就是“一款很有戰(zhàn)斗力的車”的駕駛機(jī)”,在運(yùn)動(dòng)創(chuàng)作方面,奧迪a4l是比較優(yōu)秀的。
內(nèi)飾材料
奧迪a4l雖然是豪華品牌,但是在內(nèi)飾用料上輸給了同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,因?yàn)樗膬?nèi)飾大量使用了塑料材質(zhì),給人一種十萬(wàn)以上車的感覺(jué)。我為它的奢侈品牌稱號(hào)感到遺憾。在這方面,它仍然需要向同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手學(xué)習(xí)。
低配置
奧迪a4l的配置還是挺讓人心寒的,因?yàn)橐慌_(tái)30萬(wàn)元左右的豪華車型,車道偏離預(yù)警、并線輔助和車道保持輔助都是可選的。要知道,同級(jí)別的對(duì)手,基本都是標(biāo)配。我覺(jué)得更離譜更何況主動(dòng)剎車只出現(xiàn)在頂配車型上。在配置方面,奧迪a4l并不厚道。
其實(shí)優(yōu)缺點(diǎn)已經(jīng)很明顯了。奧迪a4l整車依舊偏向于運(yùn)動(dòng)和年輕化。如果你是一個(gè)愛(ài)開(kāi)車、愛(ài)加速的年輕人,那么它值得買,但如果你追求豪華或者舒適,那么它就不值得買,因?yàn)樗母?jìng)爭(zhēng)對(duì)手寶馬3系和奔馳C級(jí)都會(huì)是更好的選擇。