現代伊蘭特cvt變速箱是鋼帶還是鋼鏈?

這款CVT變速箱是由現代汽車自主研發而來，據了解這款變速箱的內部采用了鉸鏈式的結構，從理論上講這種結構會比鋼帶結構的CVT變速箱更加可靠，其中日產汽車采用的均為鋼帶結構的變速箱，由此可見伊蘭特的CVT變速箱還是不差的。

該車型CVT變速器內部使用的是鋼鏈連接兩個錐輪（鋼鉸鏈連接），相比較于鋼帶，鋼鏈的穩定性更高，傳遞的扭矩更大一些。第七代伊蘭特CVT變速箱的內部采用了鉸鏈式的結構，從理論上這種結構會比鋼帶結構的CVT變速箱更加可靠。

采用鋼鏈結構的CVT無級變速箱，相比市場上常用的鋼帶式CVT無級變速箱能承受更大的扭矩和更高的傳動效率。現代伊蘭特CVT變速箱。伊蘭特所用的這款CVT變速箱是由摩比斯生產，內部是采用鋼鏈式結構，配合有液力變矩器。

第七代伊蘭特CVT變速箱的內部采用了鉸鏈式的結構，從理論上這種結構會比鋼帶結構的CVT變速箱更加可靠，其中日產汽車采用的均為鋼帶結構的變速箱，由此可見伊蘭特的CVT變速箱的質量經得起考驗。