關(guān)于CS95和漢蘭達(dá)銳界的問題？

感謝回復(fù)，我看了你的貼子，關(guān)于95和冠道（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的評(píng)說內(nèi)容，對(duì)我很是受益，本人現(xiàn)在也在95頂配和冠道或者URV頂配之間徘徊，您是否對(duì)冠道有過動(dòng)態(tài)體驗(yàn)和對(duì)比，可以再進(jìn)步探討一下嗎？

還是說合資車就是暴利這個(gè)是肯定的,因?yàn)橛卸嗄甑目诒?國人要面子,更多喜歡外國產(chǎn)品),和品牌溢價(jià),但是近幾年,國產(chǎn)品牌真的進(jìn)步很快,至少目前和韓系車的品質(zhì)幾乎沒有區(qū)別,(只是外觀,內(nèi)飾還有點(diǎn)差距),我相信,再過3-4年,國產(chǎn)品牌的市場占有率還能有進(jìn)一步提高.你說到的老漢這個(gè)車,懂車的人,至少可以體會(huì)出,95和老漢的品質(zhì)方面已經(jīng)差距不大了.今年之內(nèi)(估計(jì)8月之前),老漢加價(jià)的情況將會(huì)被終結(jié).

最重要的沒說：1：調(diào)教，這玩意不是靠配置堆砌就能解決的，的無數(shù)經(jīng)驗(yàn)才能摸索出來；2：品控，以前的國產(chǎn)車都知道，剛開始沒事，開個(gè)幾年后就是除了喇叭不響哪都響的節(jié)奏；當(dāng)然，過了這么多年了國產(chǎn)車的品控好了很多，但是，離一流水平還是有距離的；漢蘭達(dá)剛出的時(shí)候就開過3年吧（親戚家的，我?guī)兔﹂_車），那時(shí)候7座頂配，還是2驅(qū)，2.7，辦下來應(yīng)該是30幾W了吧，不太記得了。在那之前，沒有長時(shí)間開過好車，偶爾是有的。這車座椅舒適，和沙發(fā)一樣，第二排很爽，無論是前后還是左右，間距夠?qū)挘?dú)立空調(diào)，關(guān)上窗，車內(nèi)很靜。開起來像開船，制動(dòng)前段很弱，所以不能跟車太近，市區(qū)開有點(diǎn)累，油耗市區(qū)至少15，高速在10左右，跑過幾次環(huán)島，幾次海口-重慶。重慶-海口，長途這車舒服，后排躺倒直接睡，3年就正常保養(yǎng)，沒壞過任何東西，也沒異響，就是升級(jí)個(gè)導(dǎo)航都要8000，哈哈。過了150會(huì)飄。我不是日吹，不是日粉，我也不是賣車的，就實(shí)際的說，行駛品質(zhì)，我開過的日車都不比歐系車，但是就是養(yǎng)車輕松，因?yàn)楹苌贃|西壞，沒有討厭的異響，不會(huì)一不注意就把你丟半路。如果國產(chǎn)車能把品控做好，我相信品牌度會(huì)提升，價(jià)位提升也是應(yīng)有的

冠道還沒試駕過，不好說，但是冠道1.5T的配置很吭人，除非買2.0T的。95的頂配和冠道2.0的頂配差距十萬。我個(gè)人認(rèn)為不值得，95我試駕過實(shí)車，行駛駕駛品質(zhì)可以用優(yōu)秀兩個(gè)字形容，可惜95的顏值不高，我個(gè)人很不喜歡95的前臉選型，在等改進(jìn)的消息，冠道各方面都做的比較好，不過真買的話還是2.0高配和頂配更有競爭力。買1.5的純粹是用來裝13，中低款配置慘不忍睹，高配價(jià)格讓人吐血。總之，我最后還是偏向95.

豐田的一致性會(huì)好一點(diǎn)，但一來同配置貴10萬，二來用料沒有長安厚道，質(zhì)量穩(wěn)定性上的差異我想跟銳界和漢蘭達(dá)的差異差不多，小毛病會(huì)有，但拋錨基本不可能，除非駕駛員是馬大哈，再有漢蘭達(dá)也不是那么完美，起步油門過于靈敏，爬不上坡可能跟這個(gè)有關(guān)！

國產(chǎn)車需要國人的支持買單，售后要長臉，國外有例子，修不好的車是要提供臨時(shí)用車的，消費(fèi)者的利益不能傷害，叫國人買出信心。

從大家的試駕體驗(yàn)來看，95配備的6AT堪稱完美，以長安的需求量和跟愛信的關(guān)系來說，我不相信比豐田配套價(jià)格低！漢蘭達(dá)車窗按鍵都只有一個(gè)帶背光，令人發(fā)指的吝嗇，看得到的地方都那么省，看不見的地方能好？