2、前排視野開闊,方向盤精準靈活,駕駛穩(wěn)定性好,座椅相當舒適,各種舒適功能一應(yīng)俱全。普拉多缺點:鈑金厚度只能說是一般。可能瘦一點,我受不了。起步有點慢,油耗有點高。如果懸掛相當滿意,還是會有不適感和噪音。
3、良好的可靠性、對環(huán)境的適應(yīng)能力使它在國際上都一直保有良好聲譽。作為一臺典型的“高速穿越類越野車”,它是合格的,更是優(yōu)秀的。唯一遺憾的是,最新版本的國產(chǎn)普拉多,取消了普拉多賴以成名的“機械全時四驅(qū)”系統(tǒng)。
4、如果有條件還是以中東0為主,據(jù)圈內(nèi)人對比中東版的鈑金厚度和隔音效果比中規(guī)的好些,不過我認為只是心理作用,中規(guī)的大部分零件也是原裝進口,除了電瓶、輪胎和車漆,所以差別不會太大。