2、除了外部壓力,新標致308內部壓力也不小。畢竟408到308的價格區間,預計不會有太大差別。更尷尬的是,新308似乎并沒有迎合中國消費者,明顯的槽點肯定會影響其銷量。
3、銷量為0的直接原因是這款車停產了,自然沒了銷量,但停產的前提是這款車賣得不好,否則誰也不會將一款熱銷車型打入停產的序列。若是探尋背后的原因,就會發現其實沒什么好同情的。
4、東風標致-標致308 車主一最不滿意:座椅拼皮撤也就撤了,織布顏色花紋不能選好看點的嗎,是你設計者的品味有待提高,還是我的審美有待矯正,不管是做工還是版型花紋都不如舊款的好看耐看,只能說廉價到沒朋友了。
5、所以說,標致308最先在自身的精確定位上就早已弄混了。實際上標致308或是有優勢的,那便是它的乘駕感十分非常好。在網上常說標致的汽車底盤功底能夠讓扭力梁也是有連桿式的舒適度,標致308就能有效地證實這一觀點。