兄弟們，我的漢蘭達貌似燒機油了？

漢蘭達燒機油解決辦法 第一點，查一下單向閥，因為這款車當時的油氣分離器是以單向閥的形式出現(xiàn)的，所以即便拔掉這個單向閥，車一樣可以正常行駛，如果拔掉單向閥，還有明顯的機油消耗，就說明活塞環(huán)一定是有問題的。 第二點，我們?nèi)绾未_定活塞環(huán)的油環(huán)有問題，需不需要大修，也只是做個檢查而已。 第一個就是查一下缸壓，缸壓每個缸體測兩次，取個平均值大于等于7，說明缸壓沒問題。同時查一下缸壁的磨損，這臺車大部分在查缸壁的時候，發(fā)現(xiàn)很多發(fā)動機是有輕微的豎條黑色或者金屬色的拉傷，這個情況并不嚴重，屬于輕微拉傷，可以忽略不計，在很多車上都有，主要就是長期不清潔油路導(dǎo)致的。 如果發(fā)動機的缸內(nèi)沒有問題，單向閥也沒有問題，就可以確定該車不用大修發(fā)動機，并且可以確定就是活塞環(huán)卡滯導(dǎo)致的燒機油，此時我們使用PNF技術(shù)修復(fù)劑，解決油環(huán)卡滯的問題就可以解決燒機油問題。

15萬公里的車子，磨損肯定是有的，再說之前你一直用5-30機油，如果保養(yǎng)的話建議還是用5-30,畢竟公里數(shù)在那里，換用低粘度的機油會有一點差別；另外這次保養(yǎng)加0-20的機油加的量你沒有說加到什么位置，如果車子沒報警就先用著看，是否燒機油暫時不好判斷。

排氣管里面比較黑，外面看不出來，當時4s送的外觀裝飾，其中包含排氣管尾部的一個裝飾，套在上面的，如今已經(jīng)銹跡斑斑。

這事吧，要我說你也太過相信朋友了，路邊店我也去做保養(yǎng)的，他們是店里有啥油就說啥油好，不能完全聽，我就始終堅持一條：按說明書來。4S店的說法我覺得沒問題，因為說明書就是這么要求的。到目前看你也并不能說4S店有問題，冷車機油在下限也不一定就會有問題，只要在標尺允許范圍內(nèi)都是合格的，機油加多了油耗反而高。

反正目前來看，我的漢蘭達肯定是輕微燒機油，這是肯定的了。而且還遇到一個問題，當發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)接近紅線，有劇烈的噠噠噠的金屬敲打聲，很清脆，還伴隨全車噠噠噠抖動。

油耗這個東西，看人來吧，冬天市區(qū)13-14，夏天市區(qū)12-13，高速8.5，表顯，市區(qū)300塊錢跑380公里左右。

在4s店保養(yǎng)大概3年吧，7萬多公里出來的，一直使用0w20機油保養(yǎng)，后來出來保養(yǎng)，找了正規(guī)的修理廠，本來也打算用0w20的機油，修理廠也是朋友介紹的，修理廠說0w20機油他們從來都不用，說最低也是用0w30的機油，后來推薦我使用銀美孚1號5w30機油，一直用到現(xiàn)在，所以我嚴重懷疑是在4s店期間用的0w20機油造成發(fā)動機過度磨損。

我也是09款2.7的，跑了12萬多公里，前幾天踩剎車急點行車電腦就報警發(fā)動機油壓不足，之前都是美孚金1號，離上次保養(yǎng)有9000多公里，機油尺一點機油看不到，然后去換了機油，居然加4升就就到第二個點了，開了2天再看機油尺又下去了一點，但是早上啟動車的時候排氣管也沒見什么煙

原因分析：1.機油最好是標號越換越高好，新車從20起步，10萬公里后用30,30萬公里后用40，全合成，這樣最好，粘度逐漸增高。或者，至始至終用30機油，也沒問題，多翻翻壇子紀錄，很多車友都有實踐經(jīng)驗。2.你的問題可以初步判斷是從高標號機油換成了低標號（30降20），建議換回30機油，推薦灰殼全合成。3.紅線噠噠噠的金屬敲打聲，初步判斷是發(fā)動機敲缸爆震，多方面原因，燒機油是一方面，另方面是長期使用了不達標汽油。