1、電動汽車的續航里程(查成交價|參配|優惠政策)測試是現在很多媒體都熱衷做的一件事情。因為現在續航里程是用戶購買純電動汽車的時候最在乎的問題。
2、例如歐寶 Ampera-e,其在測試中的續航,就只能達到WLTP工況的70%;特斯拉的三款車型中,表現最好的是Model X(查成交價|參配|優惠政策),達到了WLTP工況的83%,而比率最高的是來自現代的Kona,可能達到90%,表現非常突出。
3、我們首先要知道電動汽車廠商是如何測試的,目前中國電動汽車續航里程測試有兩種方法,60公里等速續航里程NEDC綜合續航里程。
4、在寒冷的氣候條件下,電動汽車使用的電池的充電或放電效率將大大降低,這將導致電動汽車的續航里程大幅減少。電動車也配有暖風系統,但電動車上的暖風系統與燃油車上的暖風系統有很大不同。
5、風阻系數小的意義在于,其它條件不變的條件下,純電動汽車的耗電量會小一些,或者相同耗電量下速度更快一些。在這個里面,和三電有關的就是電池系統的高度,電池系統的高度對于整車的高度和整車的風阻系數是有直接的關系的。
2、例如歐寶 Ampera-e,其在測試中的續航,就只能達到WLTP工況的70%;特斯拉的三款車型中,表現最好的是Model X(查成交價|參配|優惠政策),達到了WLTP工況的83%,而比率最高的是來自現代的Kona,可能達到90%,表現非常突出。
3、我們首先要知道電動汽車廠商是如何測試的,目前中國電動汽車續航里程測試有兩種方法,60公里等速續航里程NEDC綜合續航里程。
4、在寒冷的氣候條件下,電動汽車使用的電池的充電或放電效率將大大降低,這將導致電動汽車的續航里程大幅減少。電動車也配有暖風系統,但電動車上的暖風系統與燃油車上的暖風系統有很大不同。
5、風阻系數小的意義在于,其它條件不變的條件下,純電動汽車的耗電量會小一些,或者相同耗電量下速度更快一些。在這個里面,和三電有關的就是電池系統的高度,電池系統的高度對于整車的高度和整車的風阻系數是有直接的關系的。