X3車身設計是不是50:50配重比?

堅固的車身大量采用鋁合金材質與1000兆帕熱成型高強度鋼，白車身比上代車型減重55公斤，而同時車體剛性提升30%。前車門、發動機罩和前翼子板以及底盤部分結構均采用鋁合金制造，確保前后軸負荷50：50的完美配重。

首先，全新X3車身配重依舊是精準的前后軸負荷50：50比例，寶馬為保證X3優異動態特性得以充分發揮打下了堅實基礎。另外輕量化一點沒有偷工減料：發動機艙蓋、前翼子板與兩個前車門均為鋁材制造。

側面短前懸后長懸的布局，是寶馬追求50：50完美配重平衡的慣用設計。簡潔的車身線條加上空氣動力學的優化設計，更讓新一代X3的整車風阻系數降低至0.29Cd，讓性能與燃油經濟性的提升得以兩全。

前面提到了標軸進行國產化，這樣的X3有著最優良的血統，50比50的前后配重，帶來靈活十足的車身動態。