試了比亞迪唐,再去試途觀L,車主:這就是國產車和德系車的差距

途觀L每次保養(yǎng)的花費則相比唐DM-i要更高，首保同樣由4S店免費提供，在5000km時進行，而后每5000km就需要進行一次保養(yǎng)，單次更換機油機濾的花費就在752元，綜合計算60000km時保養(yǎng)總成本為17318元，超過了唐DM-i的兩倍。

遺憾的是途觀L的配置一般，和很多合資車一樣感覺比較“吝嗇”，一些常用的功能要放到比較高配置的車型上才給到。

比亞迪唐DM在空間、配置上還是動力性能上的表現都要優(yōu)于途觀LPHEV：首先從兩車的外觀來看，途觀LPHEV在外觀上的設計與早前發(fā)布的TiguanGTE概念車基本一致，獨特的車身包圍設計能夠讓整車顯得更加動感。

代表比亞迪出戰(zhàn)的是2021款 唐DM 0T四驅高性能版創(chuàng)世旗艦型，補貼后指導價268萬元。上汽大眾則派出售價258萬元的2020款途觀L 430PHEV 插電混動旗艦版參加對壘。