如果是有缺口的道路標識線,車主是可以在紅燈的情況下掉頭的;如果是實線的,車主就不能駕駛車輛掉頭,由于壓雙黃線掉頭是屬于違章行為,車主一般會被罰款200元(查成交價|參配|優惠政策)并且扣3分。
在有靠近紅綠燈十字路口的專用掉頭缺口處掉頭的,應該是為了提高路口通過效率而設置掉頭專用缺口,掉頭時并不需要過路口停止線,因此,不需要看紅綠燈即可掉頭,即使是在紅燈時掉頭也不是違章。
有掉頭標志的紅綠燈路口,但是是紅燈的情況,正常需要等到信號燈為綠燈才可以掉頭,因為有掉頭標志只是允許掉頭,并沒有說不需要等紅綠燈,所以還是需要在路口內等紅綠燈顯示為綠燈才能掉頭。
不受。需要根據掉頭引導的缺口位置來決定,如果車輛掉頭的地方沒有越過路口左轉的停止線,那么掉頭時不受紅燈的控制。但是如果掉頭的位置需要越過停止線才能完成掉頭,那么需要掉頭時要等信號燈為綠燈才可以掉頭。
遇有允許掉頭的標志,但是在紅燈的情況下,是不可以掉頭的。
如果是有缺口的道路標識線,車主是可以在紅燈的情況下掉頭的;如果是實線的,車主就不能駕駛車輛掉頭,由于壓雙黃線掉頭是屬于違章行為,車主一般會被罰款200元(查成交價|參配|優惠政策)并且扣3分。
在有靠近紅綠燈十字路口的專用掉頭缺口處掉頭的,應該是為了提高路口通過效率而設置掉頭專用缺口,掉頭時并不需要過路口停止線,因此,不需要看紅綠燈即可掉頭,即使是在紅燈時掉頭也不是違章。
有掉頭標志的紅綠燈路口,但是是紅燈的情況,正常需要等到信號燈為綠燈才可以掉頭,因為有掉頭標志只是允許掉頭,并沒有說不需要等紅綠燈,所以還是需要在路口內等紅綠燈顯示為綠燈才能掉頭。
不受。需要根據掉頭引導的缺口位置來決定,如果車輛掉頭的地方沒有越過路口左轉的停止線,那么掉頭時不受紅燈的控制。但是如果掉頭的位置需要越過停止線才能完成掉頭,那么需要掉頭時要等信號燈為綠燈才可以掉頭。
遇有允許掉頭的標志,但是在紅燈的情況下,是不可以掉頭的。