1、車門一般由三部分組成:門體、門附件和內蓋板。門包括門內板、門外板、門窗框、門加強梁和門加強板。車門附件包括車門鉸鏈、車門開啟限制器、門鎖機構、內外把手、車門玻璃、玻璃升降器和密封條。
2、折疊門:廣泛應用于大中型客車。車門一般由三部分組成:門體、門附件和內蓋板。門包括門內板、門外板、門窗框、門加強梁和門加強板。
3、直開式 直開式車門,是當今使用最廣泛、最實用的車門開啟方式。既以車門前端為圓心轉動打開。它符合人們實際生活習慣,且擁有較大的出入空間,乘客出入車輛較方便、自由,唯獨不夠個性。
4、A0級車標致1007,四門變兩門,方便乘客上下車。 豐田Porte,定位A0級車型,采用側滑門和普通門的組合,想下車就下車。 至于側拉門的類型和機構,編輯認為另一篇文章寫不完,這里不再廢話。 隱藏滑動門 還有一種車門很酷,但是看的機會很少。
5、比較常見的車型包括恩佐、阿 爾法羅密歐33 Stradale、邁凱輪F1等等。有一款豐田的Sera,1990年至1996年僅在日本市場銷售過,這款車也許是除了高性能車以外唯一使用 蝴蝶門的車款。【天頂門】是最為稀少的一種車門類型。
1、車門一般由三部分組成:門體、門附件和內蓋板。門包括門內板、門外板、門窗框、門加強梁和門加強板。車門附件包括車門鉸鏈、車門開啟限制器、門鎖機構、內外把手、車門玻璃、玻璃升降器和密封條。
2、折疊門:廣泛應用于大中型客車。車門一般由三部分組成:門體、門附件和內蓋板。門包括門內板、門外板、門窗框、門加強梁和門加強板。
3、直開式 直開式車門,是當今使用最廣泛、最實用的車門開啟方式。既以車門前端為圓心轉動打開。它符合人們實際生活習慣,且擁有較大的出入空間,乘客出入車輛較方便、自由,唯獨不夠個性。
4、A0級車標致1007,四門變兩門,方便乘客上下車。 豐田Porte,定位A0級車型,采用側滑門和普通門的組合,想下車就下車。 至于側拉門的類型和機構,編輯認為另一篇文章寫不完,這里不再廢話。 隱藏滑動門 還有一種車門很酷,但是看的機會很少。
5、比較常見的車型包括恩佐、阿 爾法羅密歐33 Stradale、邁凱輪F1等等。有一款豐田的Sera,1990年至1996年僅在日本市場銷售過,這款車也許是除了高性能車以外唯一使用 蝴蝶門的車款。【天頂門】是最為稀少的一種車門類型。