奧迪S3(查成交價|參配|優惠政策)在3秒內突破100米的測試結果顯然更引人注目。秘密在于UGR三級ECU的功率調節,同時更換AMS碳纖維進氣、WT有限中冷、NSP中冷管路、76直徑排氣頭段,最后還有TTE525渦輪增壓套件。
奧迪s3可以不換,一階沒必要,直接二階 奧迪s3二階程序的刷寫需要對硬件進行升級,除了進氣和中冷器這些常規動作以外,最重要的就是更換直通排氣頭段。
一臺發動機在設計制造之初原廠會保留一部分的冗余,咱們就拿奧迪S3來舉例。原廠只有300馬力左右,通過刷寫程序可以做到400匹以上,在不更改硬件的條件下,這就說明原廠發動機的設計還是很保守的,不可能出廠就給你做到最強。
奧迪S3(查成交價|參配|優惠政策)在3秒內突破100米的測試結果顯然更引人注目。秘密在于UGR三級ECU的功率調節,同時更換AMS碳纖維進氣、WT有限中冷、NSP中冷管路、76直徑排氣頭段,最后還有TTE525渦輪增壓套件。
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一臺發動機在設計制造之初原廠會保留一部分的冗余,咱們就拿奧迪S3來舉例。原廠只有300馬力左右,通過刷寫程序可以做到400匹以上,在不更改硬件的條件下,這就說明原廠發動機的設計還是很保守的,不可能出廠就給你做到最強。