比亞迪宋新能源(查成交價|參配|優惠政策)車是新能源車的代表之作,科技含量很足,它的外形高大上,體現了濃濃的中國風。
全新宋(查成交價|參配|優惠政策)DM動力很充沛,這車采用的是三擎動力,包括一臺發動機和2臺電機,起步很快,出于好奇我也試過百公里加速,加速度真不是吹的,起步時給足油,有種風馳電掣的感受,9秒完全能實現百公里的加速度。
首先從賬面數據來看,此次試駕的宋Pro DM-i混動搭載的是一臺5升自然吸氣發動機,最大可提供110匹馬力,輸出功率81千瓦,峰值扭矩135牛米。
我來說說我的感受吧。 首先是新款宋的整體外觀,我個人覺得還是蠻不錯的,采用了跟宋MAX一樣的家族式龍臉設計,看起來很大氣,也很有個性。開出去的吸睛率挺高的。
采用第三代DM技術,增加了一個BSG電機,進一步提高了動力輸出的平順性,并有提高了能源的利用率。純電續航里程80公里,百公里油耗4L。開車動力足,油耗又少,開這輛車很舒心。
比亞迪宋新能源(查成交價|參配|優惠政策)車是新能源車的代表之作,科技含量很足,它的外形高大上,體現了濃濃的中國風。
全新宋(查成交價|參配|優惠政策)DM動力很充沛,這車采用的是三擎動力,包括一臺發動機和2臺電機,起步很快,出于好奇我也試過百公里加速,加速度真不是吹的,起步時給足油,有種風馳電掣的感受,9秒完全能實現百公里的加速度。
首先從賬面數據來看,此次試駕的宋Pro DM-i混動搭載的是一臺5升自然吸氣發動機,最大可提供110匹馬力,輸出功率81千瓦,峰值扭矩135牛米。
我來說說我的感受吧。 首先是新款宋的整體外觀,我個人覺得還是蠻不錯的,采用了跟宋MAX一樣的家族式龍臉設計,看起來很大氣,也很有個性。開出去的吸睛率挺高的。
采用第三代DM技術,增加了一個BSG電機,進一步提高了動力輸出的平順性,并有提高了能源的利用率。純電續航里程80公里,百公里油耗4L。開車動力足,油耗又少,開這輛車很舒心。