漢蘭達(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)在隔離底盤噪音方面做得很好,100km/h以下的風噪基本不會讓人討厭。美中不足的是,發(fā)動機加速時聲音比較大,會稍微影響行駛品質(zhì),但光是噪音測試結(jié)果就不錯。
漢(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)蘭達混動和塞納混動噪音對比漢蘭達混動噪音比較大。漢蘭達混動40萬的車子,性價比一直比較低,因為其噪音特別大,而塞納的噪音卻很小。
漢蘭達在隔離底盤噪音方面做得很好。100km/h以下的風噪基本不討厭。美中不足的是加速度,聲音比較大,會稍微影響駕駛質(zhì)量,但只看噪音,結(jié)果不錯。
而一些車的風噪聲較大,在一定程度上這和汽車的造型有關(guān)。解決辦法:這些異響并不可怕,不會對車輛整體性能有很大影響,但處理起來比較麻煩,難以根治,只能是在不正常摩擦或者撞擊部位增加膠墊或海綿。
漢蘭達在隔離底盤噪音方面做得很好,100km/h以下的風噪基本不會讓人討厭。美中不足的是,發(fā)動機加速時聲音比較大,會稍微影響行駛品質(zhì),但光是噪音測試結(jié)果就不錯。
漢蘭達混動和塞納混動噪音對比漢蘭達混動噪音比較大。漢蘭達混動40萬的車子,性價比一直比較低,因為其噪音特別大,而塞納的噪音卻很小。
漢蘭達在隔離底盤噪音方面做得很好。100km/h以下的風噪基本不討厭。美中不足的是加速度,聲音比較大,會稍微影響駕駛質(zhì)量,但只看噪音,結(jié)果不錯。
而一些車的風噪聲較大,在一定程度上這和汽車的造型有關(guān)。解決辦法:這些異響并不可怕,不會對車輛整體性能有很大影響,但處理起來比較麻煩,難以根治,只能是在不正常摩擦或者撞擊部位增加膠墊或海綿。