1、直列六缸動力猛,布置簡單,穩定性高;V形六缸平順性好,舒適性好。所以可以根據需求來選擇,喜歡操控和動力,選直6;喜歡舒適,選V6。
2、V6其實平順性、質感等各方面都是不及直6的。但V6好歹也是個6缸機,平順性肯定比直4好不少。(V8平順性更好,但在路上能看見多少臺V8呢)而且,V6有個特別的優點,那就是它的體積。
3、特點不同:直列六缸在成本方面優勢要明顯,結構簡單,設計上出力較為平衡,平順性好。V6由兩個直列3缸構成,寬度上比直6寬了一些,但長度大程度縮小,有利于擴大乘員艙的空間。
4、直列排列,加工簡單,便宜好維修,但長度和高度較大。v字形排列,他解決了大排量大功率與發動機長度的矛盾,但缸體較寬,加工困難,成本高。水平對置:這東西是保時捷首創,斯巴魯用得最多,這種排列比較完美。
1、直列六缸動力猛,布置簡單,穩定性高;V形六缸平順性好,舒適性好。所以可以根據需求來選擇,喜歡操控和動力,選直6;喜歡舒適,選V6。
2、V6其實平順性、質感等各方面都是不及直6的。但V6好歹也是個6缸機,平順性肯定比直4好不少。(V8平順性更好,但在路上能看見多少臺V8呢)而且,V6有個特別的優點,那就是它的體積。
3、特點不同:直列六缸在成本方面優勢要明顯,結構簡單,設計上出力較為平衡,平順性好。V6由兩個直列3缸構成,寬度上比直6寬了一些,但長度大程度縮小,有利于擴大乘員艙的空間。
4、直列排列,加工簡單,便宜好維修,但長度和高度較大。v字形排列,他解決了大排量大功率與發動機長度的矛盾,但缸體較寬,加工困難,成本高。水平對置:這東西是保時捷首創,斯巴魯用得最多,這種排列比較完美。