宋MAX的底盤舒適性怎么樣?

1、針對前置前驅車系而言十分友善。并且在駕駛舒適度而言主要表現也非常好。但因為減震器結構是直圓盤式，因此在制動時點點頭狀況會非常顯著。不論是宋MAX（查成交價|參配|優惠政策）也罷，或是別的MPV車系，前邊麥佛遜后邊扭力梁的配搭已是一種規范。

2、這一點在我平常開車的時候也有感覺，轉向非常的舒服，只要不是急轉彎，側傾感非常低。另外，扭力梁的后懸經過大師之手表現也很不錯，漢（查成交價|參配|優惠政策）斯硬是把把扭力梁調出了獨懸的感覺。

3、底盤全觀 比亞迪宋 MAX的底盤給人種一覽無余之感，清晰的結構布局與整體較為平整性略顯得清新，簡約，事實上其結構非常緊湊。前懸架采用麥弗遜獨立懸架，彈簧和減振器合為一體布置，不侵占更多縱向空間。

4、全新宋MAX底盤調教更舒適，全新宋MAX整車底盤 由國際底盤調教大師漢斯親自操刀。作為一款家用MPV，考慮到內部空間和乘坐舒適性，采用前麥弗遜后扭力梁式懸架。

5、做為一款奶媽車型，舒適度表現毫無疑問是十分關鍵的一點，比亞迪宋MAX的座椅添充硬軟適度，座椅對旅客擁有非常好的支柱性表現，配搭上校準逸佳的汽車底盤懸架，即便是乘坐該輛車遠途出行也不易覺得疲倦。