總而言之XT5的車懸架處在主流產(chǎn)品水準,但相較起凱迪拉克汽車集團旗下車系,就變得不太厚道了。后 懸掛 系統(tǒng):后懸掛采用了五連桿式單獨懸掛,全部后懸掛只需帶座軸承采用了鋁合金材料。
總的來說,XT5的前懸掛處于主流水平,但和凱迪拉克的車型相比,就不太厚道了。后懸架:后懸架采用五連桿獨立懸架,只要軸承座是鋁合金的,整個后懸架都是鋁合金的。XT5的彈簧下端與下擺臂連接,減震器固定在下擺臂上。
凱迪拉克XT5(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)底盤結(jié)構(gòu)分析:XT5的底盤調(diào)校非常扎實,可以提供很好的支撐。轉(zhuǎn)彎時,較小的側(cè)傾使駕駛員更加自信。方向盤指向很清楚,可以做到想打哪兒就打哪兒”也更貼合它的動感造型。