汽車燒機油怎么辦

發現燒機油早點處理，不要拖嚴重了，嚴重花費就大了，配件沒有問題就是活塞環卡滯導致的燒機油，是絕大部分燒機油車輛出現的現象，針對問題清潔疏通就好了，可以使用PNF零拆解無損修復燒機油的辦法徹底解決，同時可以清潔油路的積碳和膠質雜質水分，對噴油嘴堵塞和燃燒室積碳都可以一次清潔完成。

燒機油對車輛的危害非常大，車輛氧傳感器過快損壞，導致燃燒室的積碳增加、怠速不穩、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標等等嚴重后果。最嚴重時會因發動機潤滑不足，使引擎造成難以修復的損傷甚至報廢，造成維修成本大幅升高，甚至存在事故隱患。解決辦法: 排除配件問題，只要是活塞環卡滯導致的燒機油，使用PNF無損修復技術，已經徹底擺脫到汽修店操作的技術枷鎖，不拆一顆螺絲，車主自己就可以操作，行駛中修復釋放活塞環卡滯燒機油，效果顯著。

汽車燒機油怎么辦？首先，要確定您的汽車是在何種情況下燒機油，燒機油并不止一種現象。對癥下藥。

首先，要確定您的汽車是在何種情況下燒機油，燒機油并不止一種現象。對癥下藥。

如果發動機有明顯的機油消耗，可嘗試使用HTHS更高的機油。渦輪增壓、大排量轎車或者SUV，這類車型最好配合使用HTHS≥3.5，并且粘度指數高的高性能全合成機油。其實，現在有不少德系車型的發動機存在燒機油的現象，這其實與機油的HTHS有直接關系。HTHS值是指高溫高剪切粘度。HTHS表示機油在150℃時高剪切條件下的油膜強度，其數值越大，表示強度越高。一般情況下，德系車一般要求HTHS大于3.5，法系一般要求HTHS大于3.2，而美、日、中、韓系對HTHS基本要求在2.9左右。發動機為什么燒機油？由于發動機曲軸環形工作，連桿絕大部分時間角度是傾斜的，活塞向單個側面的壓力也就越大，活塞環對于缸壁的剪切壓力就極高，如果再加上高速的運動，此時會發生嚴重的邊界摩擦，如果油膜強度不夠發生破裂，磨損加劇是不可避免的，磨損會導致汽缸內部的密封性下降，機油會順勢竄到燃燒室燒掉。所以，機油HTHS值和發動機燒不燒機油是直接相關的。如何選擇機油種類？機油按照其化學成分，可分為全合成型、半合成型、礦物型。機油質量等級和機油分類有一定的聯系，質量等級較低的機油一般是礦物機油，半合成機油和全合成機油目前的最高質量等級是SN。渦輪增壓發動機或者大排量車型最好選擇全合成機油，而常見的自然吸氣發動機，可以選擇質量等級較高的半合成機油，例如SN級。半合成機油和全合成機油，二者的最大差別在于∶在相同的工作環境里，全合成油用較低的黏度就可以達到保護引擎的目的，因此它的流動性更好、阻力更小，可以充分保護引擎，同時降低油耗。如何選擇機油型號？SAE表示機油黏度規格（如“5W-40”）。SAE機油黏度規格中：“W”表示Winter（冬季），其前面的數字越小說明機油的低溫流動性越好，機油對發動機冷啟動時的保護越好，如“5W”代表耐外部最低溫為-30°C。“W”后面的數字代表機油在100℃時的粘度，數字越大說明機油的高溫附著力越好，可以更好的附著在運動件表面，對發動機工作時的保護越好。