公里1升以內(nèi)按大眾的說法叫消耗,超過這個標準才叫燒機油。大眾帶T的沒有不燒的,只有燒多少。
那個標準里面規(guī)定了機油消耗量應(yīng)小于每千公里一升,國家在2003年又重新出臺了一個汽車發(fā)動機性能實驗方法,這里面明確規(guī)定額定限速全負荷時機油的消耗不得超過0.3%,也就是不能高于一千公里0.3升,但這是推薦標準。
機油標尺的油面下降了,可以檢查兩方面冷車與熱車狀態(tài),標尺測出的液面是不一樣高的,冷車狀態(tài)機油都存在油底殼中,而標尺反應(yīng)的正是油底殼機油液面的高度,所以冷車狀態(tài)測出的液面會較高。