款高爾夫(查成交價|參配|優惠政策)和2019款捷達(查成交價|參配|優惠政策)一樣,4T的全鋁發動機不僅有助于燃油經濟性的顯著改善,而且與8T的鐵制發動機相比減少了重量實現了輕量化。
有媒體證實,這是因為一汽-大眾決定跳過EA211 EVO發動機的“第一版”產品,而會在2023年直接國產“第二版”產品,到時候這款發動機,將搭載于與歐洲市場同步的5代高爾夫上。
大眾5T發動機國內量產后,也將列裝于全新高爾夫上。而且,全新高爾夫也將成為首款搭載48V輕混動力系統的大眾車型。整體動力輸出、技術水準都將超過現款車型,而且油耗更低。