1、改后懸掛不是那么簡單的事情,涉及整個車輛結構的調整,除非市場不好賣,不會輕易改的。
2、不過在國內國人對非獨懸這個事比較敏感,加上之前速騰(查成交價|參配|優惠政策)的斷軸事件,多少是影響到高7的,所以最新款高爾夫(查成交價|參配|優惠政策)已經換回獨立后懸了。但要注意的是,后懸換成獨立,意味著車子其他方面簡配了,才能達到成本的平衡。
3、兩款車后懸掛是一樣一樣的,同為扭力梁后懸掛。同時兩款車在國外是獨立后懸掛。國內之所以用扭力梁因為成本更低廉,所需空間更小。但是車身國內沒有任何改動,所以一汽大眾換扭力梁僅僅是為了爭取利益最大化。