不過渦輪發動機受氣溫影響極大(測試CT5當天地面溫度高達50°C),加上擋位更多、調校更平順的10AT變速箱,凱迪拉克CT5(查成交價|參配|優惠政策)的加速成績算是符合這個級別的應有水準。制動狀態下,凱迪拉克CT5的表現堪稱完美。
CT5是凱迪拉克在轎車領域的中堅力量,帥氣的外形,溜背設計,僅僅是靜態展示就足以吸引不少人駐足觀看,同時,運動模式、換擋撥片、前置后驅等駕駛配置,也讓其動態表現備受期待。
如果只討論現款320Li/325Li,CT5與3系對比運動性能,CT5只會過之而無不及。原因有兩個,其一是寶馬3系已不是那個運動少年,反倒更側重于舒適性;其二是凱迪拉克CT5的綜合表現比較出色。